ក្នុងចំណោមបញ្ហាម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ កំហុសប្រេងផ្សងគឺជារឿងធម្មតាបំផុត ហើយកត្តាចម្បងដែលបណ្ដាលឲ្យមានបញ្ហាប្រេងផ្សងគឺ៖ 1. ស្នូលបំបែកប្រេងត្រូវខូច។កំឡុងពេលប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្យល់ ស្នូលបំបែកប្រេងត្រូវខូចខាត ដូចជាការបែក និងការបែក ដូច្នេះវាបាត់បង់មុខងារនៃការបំបែកប្រេង និងឧស្ម័ន។មានន័យថា ឧស្ម័នចំរុះ និងបំពង់ផ្សែងរបស់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ត្រូវបានភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ ដូច្នេះបរិមាណប្រេងត្រជាក់ច្រើនមិនត្រូវបានបំបែកទេ ហើយវានឹងបញ្ចេញចេញពីរាងកាយរួមជាមួយនឹងឧស្ម័ន ដែលបណ្តាលឱ្យមានកំហុសក្នុងការដឹកប្រេង។ នៅក្នុងដំណើរការហត់នឿយ។2. បំពង់បង្ហូរប្រេងត្រលប់មកវិញគឺអស់សណ្តាប់ធ្នាប់។នៅក្នុងដំណើរការនៃម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្យល់វីស បំពង់បង្ហូរប្រេងត្រឡប់មកវិញមានទំនួលខុសត្រូវដ៏សំខាន់មួយ ហើយវានឹងមានភាពខុសគ្នានៃសម្ពាធរវាងផ្នែកខាងក្នុងនៃស្នូលបំបែកប្រេង និងច្រកចូលនៃម៉ាស៊ីនបង្ហាប់។នៅក្រោមសកម្មភាពនៃភាពខុសគ្នានៃសម្ពាធនេះ បំពង់បង្ហូរប្រេងត្រឡប់មកវិញគឺទទួលខុសត្រូវក្នុងការបញ្ជូនប្រេងដែលប្រមូលផ្តុំនៅផ្នែកខាងក្រោមនៃស្នូលបំបែកប្រេងត្រឡប់ទៅម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ ហើយបន្តប្រើប្រាស់វាក្នុងវដ្តបន្ទាប់។ប្រសិនបើសៀគ្វីត្រឡប់ប្រេងត្រូវបានរារាំង ខូច និងដំឡើងមិនត្រឹមត្រូវ ប្រេងដែលកកកុញនៅផ្នែកខាងក្រោមនៃស្នូលបំបែកប្រេងមិនអាចត្រូវបញ្ជូនត្រឡប់ទៅម៉ាស៊ីនបង្ហាប់វិញបានទេ ដែលបណ្តាលឱ្យមានប្រេងច្រើនកកកុញនៅខាងក្រោម ដូច្នេះផ្នែកនៃប្រេងដែលមាន មិនត្រូវបានបញ្ជូនត្រឡប់ទៅម៉ាស៊ីនបង្ហាប់វិញ នឹងត្រូវបានបញ្ចេញដោយឧស្ម័ន ហើយវានឹងមានការបញ្ចូលប្រេងនៅក្នុងដំណើរការហត់នឿយ។3, ការគ្រប់គ្រងសម្ពាធប្រព័ន្ធគឺទាបពេក នៅក្នុងដំណើរការនៃប្រតិបត្តិការ ប្រសិនបើសម្ពាធប្រព័ន្ធត្រូវបានគ្រប់គ្រងទាបពេក កម្លាំង centrifugal នៅក្នុងសញ្ញាបំបែកនឹងតិចជាងកម្លាំង centrifugal ដែលត្រូវការ ដូច្នេះមុខងាររបស់សញ្ញាបំបែកនឹងមិនត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងពេញលេញនោះទេ។ ហើយមាតិកាប្រេងនៃឧស្ម័នដែលចូលទៅក្នុងស្នូលបំបែកនៅក្នុងតំណភ្ជាប់បន្ទាប់នឹងខ្ពស់ពេក ដែលនឹងលើសពីជួរបំបែករបស់វា ដែលនឹងនាំឱ្យមានការបំបែកប្រេង-ឧស្ម័នមិនពេញលេញ និងការបរាជ័យក្នុងការផ្ទុកប្រេងនៅក្នុងដំណើរការហត់នឿយរបស់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់។4, សន្ទះបិទបើកសម្ពាធអប្បបរមា មុខងារនៃសន្ទះសម្ពាធអប្បបរមាគឺដើម្បីធានាថាសម្ពាធប្រព័ន្ធត្រូវបានគ្រប់គ្រងខាងលើសម្ពាធអប្បបរមាកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ។ប្រសិនបើសន្ទះសម្ពាធអប្បបរមាបរាជ័យ សម្ពាធអប្បបរមានៃប្រព័ន្ធនឹងមិនត្រូវបានធានាទេ។ដោយសារការប្រើប្រាស់ហ្គាសរបស់ឧបករណ៍សំណាងមានទំហំធំ សម្ពាធប្រព័ន្ធនឹងទាបពេក ហើយបំពង់បង្ហូរប្រេងមិនអាចត្រឡប់ប្រេងមកវិញបានទេ។ប្រេងដែលប្រមូលផ្តុំនៅផ្នែកខាងក្រោមនៃស្នូលបំបែកប្រេងនឹងមិនត្រូវបានបញ្ជូនត្រឡប់ទៅម៉ាស៊ីនបង្ហាប់វិញទេ ហើយនឹងត្រូវបានរំសាយចេញពីម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ជាមួយនឹងឧស្ម័នដែលបានបង្ហាប់ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការបរាជ័យក្នុងការដឹកប្រេងនៅក្នុងដំណើរការនៃការហត់នឿយរាបស្មើ។5. ប្រេងត្រជាក់ច្រើនពេកត្រូវបានបន្ថែមទៅក្នុងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់។មុនពេលដំណើរការនៃ compressor ប្រេងត្រជាក់ច្រើនពេកត្រូវបានបន្ថែមដែលលើសពីជួរនៃ compressor ដូច្នេះនៅក្នុងប្រតិបត្តិការនៃ compressor ដោយសារតែកម្រិតប្រេងខ្ពស់ ទោះបីជាប្រេង និងឧស្ម័នត្រូវបានបំបែកដោយប្រព័ន្ធបំបែកក៏ដោយនៅក្នុង ការបញ្ចេញឧស្ម័ន ឧស្ម័នក៏នឹងបញ្ចូលប្រេងត្រជាក់ទៅក្នុងហ្គាស ហើយបញ្ចេញវា ដែលបណ្តាលឱ្យមានបរិមាណប្រេងខ្ពស់នៅក្នុងឧស្ម័នដែលហូរចេញ និងការបរាជ័យក្នុងការដឹកប្រេង។6. គុណភាពនៃប្រេងត្រជាក់មិនមានគុណភាព មុនពេលប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ ប្រេងត្រជាក់ដែលមិនមានគុណភាពត្រូវបានបន្ថែម ឬប្រេងត្រជាក់លើសពីពេលវេលាដែលអាចអនុវត្តបាន ហើយប្រសិទ្ធភាពនៃការត្រជាក់មិនអាចសម្រេចបាន។បន្ទាប់មក ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការម៉ាស៊ីនបង្ហាប់វីស ប្រេងត្រជាក់បាត់បង់មុខងាររបស់វា ហើយមិនអាចធ្វើឱ្យត្រជាក់ និងបំបែកប្រេង និងឧស្ម័នបានទេ។បន្ទាប់មកមានកំហុសប្រេងនៅក្នុងដំណើរការហត់នឿយ។
ជំហានដោះស្រាយបញ្ហា នៅពេលរកឃើញប្រេងនៅក្នុងបំពង់ផ្សែង វាមិនចាំបាច់ក្នុងការផ្តាច់ឧបករណ៍ដោយងងឹតងងុលនោះទេ ប៉ុន្តែត្រូវវិភាគមូលហេតុខាងលើ ហើយអនុវត្តតាមជំហានពីងាយស្រួលទៅពិបាកកំណត់ទីតាំងនៃកំហុស។នេះអាចកាត់បន្ថយពេលវេលាជួសជុល និងកម្លាំងពលកម្មច្រើន។នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ចាប់ផ្តើមដំណើរការធម្មតា ហើយប្រព័ន្ធឈានដល់សម្ពាធដែលបានវាយតម្លៃ សូមបើកសន្ទះបិទបើកសន្ទះបិទបើកយឺតៗ ដោយបើកឱ្យតូចតាមដែលអាចធ្វើបាន ដើម្បីឱ្យឧស្ម័នមួយចំនួនតូចអាចបញ្ចេញបាន។នៅពេលនេះ សូមចង្អុលកន្សែងក្រដាសស្ងួតនៅត្រង់លំហូរខ្យល់ចេញ។ប្រសិនបើកន្សែងក្រដាសផ្លាស់ប្តូរពណ៌ភ្លាមៗ ហើយមានដំណក់ប្រេង វាអាចត្រូវបានគេវិនិច្ឆ័យថាប្រេងនៅក្នុងបំពង់ផ្សែងរបស់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់លើសពីស្តង់ដារ។យោងទៅតាមបរិមាណប្រេងនៅក្នុងហត់នឿយ និងរយៈពេលផ្សេងគ្នា ទីតាំងកំហុសអាចត្រូវបានវិនិច្ឆ័យយ៉ាងត្រឹមត្រូវ។នៅពេលដែលការបើកសន្ទះបិទបើកទ្វារផ្សងត្រូវបានកើនឡើង វាត្រូវបានរកឃើញថាលំហូរខ្យល់ចេញចូលមានរាងអ័ព្ទក្រាស់ដែលមិនមានការរំខាន ដែលបង្ហាញថាមាតិកាប្រេងនៃលំហូរខ្យល់គឺខ្ពស់ណាស់ ហើយបន្ទាប់មកពិនិត្យមើលការត្រលប់ប្រេងនៃការសង្កេតបំពង់ត្រឡប់មកវិញ។ កញ្ចក់។ប្រសិនបើការត្រឡប់ប្រេងនៃកញ្ចក់សង្កេតបំពង់ត្រឡប់មកវិញកើនឡើងជាក់ស្តែង ជាទូទៅគឺថាស្នូលបំបែកត្រូវបានខូច ឬប្រេងត្រជាក់របស់ឧបករណ៍បំបែកត្រូវបានបន្ថែមច្រើនពេក។ប្រសិនបើមិនមានការត្រលប់មកវិញនូវប្រេងនៅក្នុងកញ្ចក់សង្កេតនៃបំពង់ត្រឡប់ប្រេងទេនោះ ជាទូទៅ បំពង់ត្រឡប់ប្រេងត្រូវបានខូច ឬស្ទះ។នៅពេលដែលការបើកនៃសន្ទះបិទទ្វារផ្សងត្រូវបានកើនឡើង, វាត្រូវបានរកឃើញថាផ្នែកខាងមុខនៃលំហូរខ្យល់ផ្សងគឺអ័ព្ទក្រាស់, ហើយវាជារឿងធម្មតាបន្ទាប់ពីមួយរយៈ;បន្តបង្កើនការបើកសន្ទះបិទបើក និងបើកសន្ទះបិទបើកទាំងអស់។នៅពេលនេះសូមសង្កេតមើលរង្វាស់សម្ពាធនៃប្រព័ន្ធ។ប្រសិនបើសម្ពាធដែលបានបង្ហាញនៃរង្វាស់សម្ពាធគឺទាបជាងសម្ពាធកំណត់នៃសន្ទះសម្ពាធអប្បបរមា សន្ទះបិទបើកនៅតែបន្តហត់នឿយ ហើយលំហូរខ្យល់ស្ថិតក្នុងទម្រង់អ័ព្ទក្រាស់ដែលមិនមានការរំខាន។នៅពេលដែលវាកើតឡើង កំហុសជាទូទៅគឺជាការបរាជ័យនៃសន្ទះសម្ពាធអប្បបរមា។បន្ទាប់ពីបិទធម្មតា សន្ទះបិទបើកដោយស្វ័យប្រវត្តិនឹងអស់។ប្រសិនបើមានប្រេងច្រើននៅក្នុងបំពង់ផ្សែង វាមានន័យថាសន្ទះបិទបើកដោយស្វ័យប្រវត្តិត្រូវបានខូច។វិធានការដកកំហុសទូទៅ មានហេតុផលផ្សេងៗគ្នាសម្រាប់កំហុសប្រេងនៅក្នុងបំពង់ស៊ីម៉ងត៍ អំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ ហើយដំណោះស្រាយផ្សេងៗគឺត្រូវការសម្រាប់ហេតុផលផ្សេងៗគ្នា។1, បញ្ហាការខូចខាតស្នូលបំបែកប្រេង ការខូចខាតនៃស្នូលបំបែកប្រេងគឺជាបាតុភូតទូទៅ ដូច្នេះចាំបាច់ត្រូវពិនិត្យឧបករណ៍មុនពេលដំណើរការម៉ាស៊ីនបង្ហាប់វីស អនុវត្តតាមនីតិវិធីប្រតិបត្តិការយ៉ាងតឹងរ៉ឹងអំឡុងពេលប្រើប្រាស់ និងថែទាំឧបករណ៍ឱ្យបានទៀងទាត់បន្ទាប់ពីប្រើប្រាស់។ប្រសិនបើស្នូលបំបែកប្រេងត្រូវបានរកឃើញថាខូច និងប្រេះ វាគួរតែត្រូវបានជំនួសទាន់ពេលវេលា ដើម្បីធានាបាននូវប្រតិបត្តិការធម្មតារបស់ឧបករណ៍។2. មានបញ្ហាជាមួយសៀគ្វីត្រឡប់ប្រេង។កំឡុងពេលប្រតិបត្តិការឧបករណ៍ ប្រសិនបើសៀគ្វីត្រឡប់ប្រេងត្រូវបានរារាំងនោះ ចាំបាច់ត្រូវពិនិត្យមើលការធ្លាក់ចុះសម្ពាធរបស់ឧបករណ៍បំបែកជាមុនសិន។ប្រសិនបើគ្មានបញ្ហាជាមួយនឹងការធ្លាក់ចុះសម្ពាធទេនោះ វាចាំបាច់ក្នុងការសម្អាតស្នូលបំបែកប្រេង។ប្រសិនបើស្នូលបំបែកប្រេងដាច់ វាត្រូវតែត្រូវបានជំនួសទាន់ពេលវេលា។3, ការគ្រប់គ្រងសម្ពាធប្រព័ន្ធគឺទាបពេក។សម្រាប់ប្រតិបត្តិករ ពួកគេគួរតែស៊ាំនឹងសម្ពាធគ្រប់គ្រងឧបករណ៍ និងកាត់បន្ថយការផ្ទុកប្រព័ន្ធនៅពេលមានបញ្ហា ដើម្បីឱ្យសម្ពាធប្រព័ន្ធអាចឈានដល់សម្ពាធការងារដែលបានវាយតម្លៃ។4, បញ្ហាបរាជ័យនៃសន្ទះបិទបើកសម្ពាធអប្បបរមា នៅក្នុងប្រតិបត្តិការជាក់ស្តែង ប្រសិនបើសន្ទះសម្ពាធអប្បបរមាត្រូវបានរកឃើញថាមិនត្រឹមត្រូវ វាត្រូវតែត្រូវបានជំនួស ហើយការងារនឹងត្រូវបានអនុវត្តបន្ទាប់ពីការជំនួសត្រូវបានបញ្ចប់។5. ប្រេងត្រជាក់លើសត្រូវបានបន្ថែមទៅម៉ាស៊ីនបង្ហាប់។នៅពេលបន្ថែមប្រេងត្រជាក់ទៅក្នុង Compressor យើងត្រូវដឹងពីតម្លៃទ្រឹស្តីជាមុនសិនថា តើត្រូវបន្ថែមប្រេងត្រជាក់ប៉ុន្មានទៅក្នុងបរិក្ខារ ហើយគួរតែមានមនុស្សពិសេសដែលទទួលខុសត្រូវលើការបន្ថែមប្រេងត្រជាក់ ដែលជាទូទៅគួរគ្រប់គ្រងនៅក្រោមកណ្តាល។ នៃកញ្ចក់។6, បញ្ហាគុណភាពប្រេងត្រជាក់ ការបន្ថែមប្រេងត្រជាក់គួរតែមានភាពតឹងរ៉ឹងស្របតាមតម្រូវការឧបករណ៍សម្រាប់ប្រេងត្រជាក់ ព្រោះឧបករណ៍ផ្សេងៗមានតម្រូវការខុសៗគ្នាសម្រាប់ប្រេងត្រជាក់។បន្ទាប់ពីបន្ថែម ពេលវេលាបន្ថែមគួរតែត្រូវបានកត់ត្រា ហើយប្រេងត្រជាក់គួរតែត្រូវបានជំនួសទាន់ពេលវេលា បន្ទាប់ពីវាឈានដល់អាយុកាលសេវាកម្មរបស់វា។គុណភាពនៃប្រេងត្រជាក់បន្ថែមគួរតែត្រូវបានគ្រប់គ្រងយ៉ាងតឹងរ៉ឹង ដើម្បីទប់ស្កាត់ការបន្ថែមប្រេងត្រជាក់ដែលគ្មានគុណភាព។ការដោះស្រាយបញ្ហា និងការដោះស្រាយបញ្ហាត្រូវការការយកចិត្តទុកដាក់
មានចំណុចមួយចំនួនដែលត្រូវតែយកចិត្តទុកដាក់ក្នុងដំណើរការដោះស្រាយកំហុស បើមិនដូច្នេះទេ កំហុសមិនអាចបដិសេធបានទេ ប៉ុន្តែអាចនាំឱ្យមានផលវិបាកកាន់តែធំ។ប្រសិនបើវាត្រូវបានវិនិច្ឆ័យថាមានបញ្ហាជាមួយនឹងបំពង់ត្រឡប់ប្រេងនោះ បំពង់ត្រឡប់ប្រេងអាចត្រូវបានសម្អាត និងបិទ ឬផ្សារម្តងទៀត។នៅក្នុងដំណើរការនេះគួរតែត្រូវបានយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះ: ជាដំបូងបំពង់ត្រឡប់មកវិញប្រេងត្រូវតែមិនមានការស្ទះ, និងអង្កត់ផ្ចិតខាងក្នុងនៃបំពង់បង្ហូរមិនគួរត្រូវបានកាត់បន្ថយដោយសារតែការផ្សារ;ទីពីរ ទីតាំងដំឡើងបំពង់បង្ហូរប្រេងត្រូវតែត្រឹមត្រូវ។ជាទូទៅ គម្លាតរវាងផ្នែកខាងក្រោមនៃស្នូលបំបែក និងចុងបញ្ចប់នៃបំពង់បង្ហូរប្រេងគឺ 3 ~ 4 ម. .ការយកចិត្តទុកដាក់គួរតែត្រូវបានបង់នៅក្នុងដំណើរការនេះ: ជាដំបូងពិនិត្យដោយប្រុងប្រយ័ត្នថាតើស្នូលបំបែកថ្មីត្រូវបានខូចឬខូច។ទីពីរ វាចាំបាច់ក្នុងការសម្អាតផ្ទៃរួមគ្នារវាងស៊ីឡាំងបំបែក និងគម្របខាងលើ។ជាចុងក្រោយ នៅពេលដំឡើង សូមពិនិត្យមើលថាតើមានចំហាយដូចជាលោហៈនៅលើបន្ទះក្រដាសបិទភ្ជាប់នៅផ្នែកខាងលើនៃស្នូលបំបែកឬអត់ ពីព្រោះប្រេងត្រជាក់បង្វិលក្នុងល្បឿនលឿននៅខាងក្នុងឧបករណ៍បំបែក ដែលនឹងផលិតអគ្គិសនីឋិតិវន្តច្រើននៅលើឧបករណ៍បំបែក។ ស្នូល។ប្រសិនបើវាត្រូវបានវិនិច្ឆ័យថាមានកម្រិតប្រេងច្រើនពេកនៅក្នុងឧបករណ៍បំបែកនោះវាគួរតែត្រូវបានបញ្ចេញចោលឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។ដើម្បីពិនិត្យមើលកម្រិតប្រេងរបស់ឧបករណ៍បំបែកឱ្យបានត្រឹមត្រូវ ទីមួយ អង្គភាពត្រូវតែចតដោយផ្ដេក។ប្រសិនបើមុំទំនោររបស់អង្គភាពធំពេក ការបង្ហាញនៅលើម៉ែត្រកម្រិតប្រេងរបស់ឧបករណ៍បំបែកគឺមិនត្រឹមត្រូវទេ។ទីពីរ ពេលវេលាត្រួតពិនិត្យគួរតែត្រូវបានជ្រើសរើសមុនពេលបើកបរ ឬបន្ទាប់ពីឈប់រយៈពេលកន្លះម៉ោង។ទោះបីជាម៉ាស៊ីនបង្ហាប់វីសគឺជាគំរូដែលអាចទុកចិត្តបានខ្ពស់ក៏ដោយក៏វាមិនមែនដោយគ្មានការថែទាំទេ។វាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថាឧបករណ៍ណាមួយគឺ "បីចំណុចនៅក្នុងការប្រើប្រាស់និងប្រាំពីរចំណុចនៅក្នុងការថែទាំ" ។ដូច្នេះ ថាតើមានប្រេងនៅក្នុងបំពង់ផ្សែង ឬមានកំហុសផ្សេងទៀត ការងារថែទាំក្នុងប្រតិបត្តិការគួរតែត្រូវបានពង្រឹង ដើម្បីបំបាត់កំហុសនៅក្នុង bud ។
