ការវិភាគករណីម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្យល់ទាំង 9 ធ្លាក់ក្នុងរោងចក្រថាមពល
វាមិនមែនជារឿងចម្លែកទេដែលម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្យល់ MCC ដំណើរការខុសប្រក្រតី ហើយស្ថានីយម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្យល់ទាំងអស់ត្រូវឈប់។
ទិដ្ឋភាពទូទៅនៃឧបករណ៍៖
ម៉ាស៊ីនសំខាន់ៗនៃអង្គភាព supercritical 2 × 660MW នៃ XX Power Plant ទាំងអស់ត្រូវបានជ្រើសរើសពី Shanghai Electric Equipment ។ទួរប៊ីនចំហាយទឹកគឺ Siemens N660-24.2/566/566 ឡចំហាយគឺ SG-2250/25.4-M981 ហើយម៉ាស៊ីនភ្លើងគឺ QFSN-660-2 ។ឧបករណ៍នេះត្រូវបានបំពាក់ដោយកង្ហារដែលជំរុញដោយចំហាយទឹក ស្នប់ផ្គត់ផ្គង់ទឹក និងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្យល់ចំនួន 9 ត្រូវបានផលិតដោយក្រុមហ៊ុន XX Co., Ltd. ដែលបំពេញតាមតម្រូវការខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់សម្រាប់ឧបករណ៍ ការដកផេះ និងការប្រើប្រាស់ផ្សេងៗនៅក្នុងរោងចក្រទាំងមូល។ .
លក្ខខណ្ឌការងារពីមុន៖
នៅវេលាម៉ោង 21:20 នាទី ថ្ងៃទី 22 ខែសីហា ឆ្នាំ 2019 អង្គភាពលេខ 1 នៃរោងចក្រថាមពលទី XX បានដំណើរការជាធម្មតា ជាមួយនឹងបន្ទុក 646MW ម៉ាស៊ីនកិនធ្យូងថ្ម A, B, C, D, និង F បានដំណើរការ ហើយប្រព័ន្ធខ្យល់ និងផ្សែងកំពុងដំណើរការ។ ភាគីទាំងសងខាងដោយប្រើវិធីសាស្រ្តស្តង់ដារនៃការប្រើប្រាស់ថាមពលនៅក្នុងរោងចក្រ។បន្ទុកលេខ 2 កំពុងដំណើរការជាធម្មតា ម៉ាស៊ីនកិនធ្យូងថ្ម A, B, C, D និង E កំពុងដំណើរការ ប្រព័ន្ធខ្យល់ និងផ្សែងកំពុងដំណើរការទាំងសងខាង ហើយរោងចក្រប្រើប្រាស់អគ្គិសនីស្តង់ដារ។ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្យល់ #1~#9 កំពុងដំណើរការទាំងអស់ (របៀបប្រតិបត្តិការធម្មតា) ដែលក្នុងនោះម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្យល់ #1~#4 ផ្តល់ខ្យល់បង្ហាប់សម្រាប់ #1 និង #2 ហើយម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្យល់ #5~#9 ផ្តល់នូវការដកធូលី និងការដឹកជញ្ជូនផេះ។ នៅពេលប្រើប្រព័ន្ធ ឧបករណ៍ និងទ្វារទំនាក់ទំនងខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់ផ្សេងៗត្រូវបានបើក 10% ហើយសម្ពាធបំពង់មេខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់គឺ 0.7MPa ។
# 1 ឯកតា 6kV ផ្នែកដែលប្រើដោយរោងចក្រ 1A ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលនៃម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្យល់ #8 និង #9;ផ្នែកទី 1B ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលរបស់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្យល់ #3 និង #4។
ផ្នែកទី 2 អា 6kV ដែលប្រើដោយរោងចក្រត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលរបស់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្យល់លេខ 1 និងលេខ 2 ។ផ្នែកទី 2B ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលរបស់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្យល់ #5, #6 និង #7។
ដំណើរការ៖
នៅម៉ោង 21:21 នាទី ថ្ងៃទី 22 ខែសីហា ប្រតិបត្តិករបានរកឃើញថាម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្យល់ #1~#9 លោតក្នុងពេលដំណាលគ្នា បិទឧបករណ៍ភ្លាមៗ និងទ្វារទំនាក់ទំនងខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់ផ្សេងៗ បញ្ឈប់ការដឹកជញ្ជូនផេះ និងប្រព័ន្ធដកធូលី និងប្រព័ន្ធបង្ហាប់ខ្យល់។ ការត្រួតពិនិត្យទីតាំងបានរកឃើញថា 380V ផ្នែក MCC នៃម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្យល់បាត់បង់ថាមពល។
21:35 ថាមពលត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ទៅផ្នែក MCC នៃម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្យល់ ហើយម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្យល់ #1~#6 ត្រូវបានចាប់ផ្តើមតាមលំដាប់លំដោយ។បន្ទាប់ពី 3 នាទី ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្យល់ MCC បាត់បង់ថាមពលម្តងទៀត ហើយម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្យល់ #1~#6 ដំណើរការ។ឧបករណ៍ប្រើប្រាស់សម្ពាធខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់ធ្លាក់ចុះ ប្រតិបត្តិករបានបញ្ជូនថាមពលទៅផ្នែក MCC នៃម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្យល់ 4 ដង ប៉ុន្តែថាមពលត្រូវបានបាត់បង់ម្តងទៀតពីរបីនាទីក្រោយមក។ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្យល់ដែលបានចាប់ផ្តើមលោតភ្លាមៗ ហើយសម្ពាធរបស់ប្រព័ន្ធខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់មិនអាចរក្សាបានទេ។យើងបានស្នើសុំការយល់ព្រមលើការផ្ទេរឯកតា #1 និង #2 បន្ទុកបានធ្លាក់ចុះមកត្រឹម 450MW។
នៅម៉ោង 22:21 នាទី ឧបករណ៍បង្ហាប់សម្ពាធខ្យល់បានបន្តធ្លាក់ចុះ ហើយទ្វារលៃតម្រូវខ្យល់មួយចំនួនបានបរាជ័យ។ទ្វារកែសំរួលទឹកដែលបំលែងកំដៅដោយចំហាយទឹកសំខាន់ៗ និងកំដៅឡើងវិញនៃអង្គភាព #1 ត្រូវបានបិទដោយស្វ័យប្រវត្តិ។សីតុណ្ហភាពចំហុយចម្បងបានកើនឡើងដល់ 585 °C ហើយសីតុណ្ហភាពចំហាយកំដៅឡើងវិញបានកើនឡើងដល់ 571 °C ។℃ សីតុណ្ហភាពជញ្ជាំងចុង boiler លើសពីការជូនដំណឹងដែលកំណត់ ហើយសៀវភៅដៃ boiler MFT និងអង្គភាពត្រូវបានផ្តាច់ភ្លាមៗ។
នៅម៉ោង 22:34 ឧបករណ៍ដែលបានបង្ហាប់សម្ពាធខ្យល់បានធ្លាក់ចុះមកត្រឹម 0.09MPa សន្ទះបិទបើកផ្គត់ផ្គង់ចំហាយទឹករបស់អង្គភាពលេខ 2 បានបិទដោយស្វ័យប្រវត្តិ ការផ្គត់ផ្គង់ចំហាយទឹកបិទជិតត្រូវបានរំខាន សម្ពាធត្រឡប់មកវិញរបស់អង្គភាពកើនឡើង និង "ចំហាយសម្ពាធទាប សីតុណ្ហភាពខ្ពស់” សកម្មភាពការពារ (សូមមើលរូបភាពទី 3) អង្គភាពត្រូវបានផ្ដាច់។
22:40, បើកផ្លូវវាងខ្ពស់នៃអង្គភាពលេខ 1 បន្តិចជាមួយនឹងចំហាយជំនួយ។
នៅម៉ោង 23:14 ឡចំហាយលេខ 2 ត្រូវបានបញ្ឆេះ ហើយបើកដល់ 20% ។នៅម៉ោង 00:30 ខ្ញុំបានបន្តបើកសន្ទះបិទបើកចំហៀងខ្ពស់ ហើយបានរកឃើញថាការណែនាំកើនឡើង មតិកែលម្អនៅតែមិនផ្លាស់ប្តូរ ហើយប្រតិបត្តិការដោយដៃក្នុងតំបន់មិនត្រឹមត្រូវ។វាត្រូវបានបញ្ជាក់ថាស្នូលសន្ទះចំហៀងខ្ពស់ត្រូវបានជាប់គាំងហើយចាំបាច់ត្រូវរុះរើនិងត្រួតពិនិត្យ។MFT ដោយដៃនៃឡចំហាយ # 2 ។
នៅម៉ោង 8:30 ឡចំហាយលេខ 1 ត្រូវបានបញ្ឆេះនៅម៉ោង 11:10 ទួរប៊ីនចំហាយត្រូវបានប្រញាប់ហើយនៅម៉ោង 12:12 អង្គភាពលេខ 1 ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅបណ្តាញ។
ដំណើរការ
នៅម៉ោង 21 និង 21 នាទី ថ្ងៃទី 22 ខែសីហា ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្យល់លេខ 1 ដល់លេខ 9 បានលោតក្នុងពេលដំណាលគ្នា។នៅវេលាម៉ោង 21:30 នាទី បុគ្គលិកផ្នែកថែទាំអគ្គិសនី និងថែទាំកំដៅ បានចុះទៅពិនិត្យដល់កន្លែង ពិនិត្យឃើញថា កុងតាក់ភ្លើងដែលកំពុងដំណើរការនៃផ្នែក MCC នៃម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្យល់បានរលត់ ហើយរថយន្តក្រុងបានដាច់ចរន្តអគ្គិសនី បណ្តាលឲ្យម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្យល់ទាំង 9 គ្រឿង បាត់បង់ថាមពល PLC និងអស់។ ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្យល់បានលោត។
21:35 ថាមពលត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ទៅផ្នែក MCC នៃម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្យល់ ហើយម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្យល់លេខ 1 ដល់ #6 ត្រូវបានចាប់ផ្តើមតាមលំដាប់លំដោយ។បន្ទាប់ពី 3 នាទី MCC នៃម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្យល់បាត់បង់ថាមពលម្តងទៀត ហើយម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្យល់លេខ 1 ដល់លេខ 6 ធ្វើដំណើរ។ក្រោយមក កុងតាក់ថាមពលដំណើរការរបស់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្យល់ MCC និងកុងតាក់ថាមពលបម្រុងត្រូវបានសាកល្បងជាច្រើនដង ហើយម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្យល់ MCC ផ្នែក busbar លោតបន្ទាប់ពីពីរបីនាទីបន្ទាប់ពីការបញ្ចូលថ្ម។
ពិនិត្យមើលគណៈរដ្ឋមន្ត្រីត្រួតពិនិត្យ DCS ពីចម្ងាយដែលដកផេះចេញ បានរកឃើញថា កុងតាក់បញ្ចូលម៉ូឌុល A6 កំពុងឆេះ។បរិមាណបញ្ចូល (24V) នៃឆានែលទី 11 នៃម៉ូឌុល A6 ត្រូវបានវាស់ ហើយចរន្តឆ្លាស់ 220V បានចូល។ពិនិត្យមើលបន្ថែមទៀតថាខ្សែចូលនៃឆានែលទី 11 នៃម៉ូឌុល A6 គឺជាថង់ក្រណាត់នៅផ្នែកខាងលើនៃឃ្លាំងផេះល្អលេខ 3 ។សញ្ញាប្រតិកម្មនៃប្រតិបត្តិការកង្ហារប្រមូលធូលី។ការត្រួតពិនិត្យនៅនឹងកន្លែង #3 សញ្ញាប្រតិបត្តិការរង្វិលជុំនៅក្នុងប្រអប់ត្រួតពិនិត្យកង្ហារផ្សែងធូលីរបស់ឧបករណ៍ប្រមូលធូលីក្នុងថង់ផេះដ៏ល្អត្រូវបានភ្ជាប់មិនត្រឹមត្រូវទៅនឹងការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល 220V AC នៅក្នុងប្រអប់ដែលបណ្តាលឱ្យថាមពល 220V AC ហូរចូលទៅក្នុងម៉ូឌុល A6 តាមរយៈបន្ទាត់សញ្ញាមតិត្រឡប់ប្រតិបត្តិការកង្ហារ។ឥទ្ធិពលវ៉ុល AC រយៈពេលយូរ ជាលទ្ធផល កាតបរាជ័យ និងឆេះចេញ។បុគ្គលិកថែទាំបានវិនិច្ឆ័យថា ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល និងការផ្លាស់ប្តូរម៉ូឌុលទិន្នផលនៃម៉ូឌុលកាតនៅក្នុងគណៈរដ្ឋមន្ត្រីអាចដំណើរការខុសប្រក្រតី និងមិនអាចដំណើរការធម្មតាបាន ដែលបណ្តាលឱ្យមានការដាច់រលាត់ញឹកញាប់នៃការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល I និងការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលទី II នៃផ្នែក MCC នៃម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្យល់។
បុគ្គលិកថែទាំបានដកខ្សែបន្ទាប់បន្សំដែលបណ្តាលឱ្យ AC ហូរចូល។ បន្ទាប់ពីការជំនួសម៉ូឌុល A6 ដែលឆេះរួច ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល I និង Power II ញឹកញាប់នៃការប្តូរផ្នែក MCC នៃម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្យល់បានបាត់ទៅវិញ។បន្ទាប់ពីបានពិគ្រោះជាមួយបុគ្គលិកបច្ចេកទេសនៃក្រុមហ៊ុនផលិត DCS វាត្រូវបានបញ្ជាក់ថាមានបាតុភូតនេះ។
22:13 ថាមពលត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ទៅផ្នែក MCC នៃម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្យល់ ហើយម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្យល់ត្រូវបានចាប់ផ្តើមតាមលំដាប់លំដោយ។ដំណើរការចាប់ផ្តើមអង្គភាពចាប់ផ្តើម
បញ្ហាដែលបានលាតត្រដាង៖
1. បច្ចេកវិទ្យាសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធមិនមានស្តង់ដារ។ក្រុមហ៊ុនសំណង់ XX Electric Power មិនបានសាងសង់ខ្សែភ្លើងតាមគំនូរទេ ការងារបំបាត់កំហុសមិនត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងតឹងរ៉ឹង និងលម្អិតទេ ហើយអង្គភាពត្រួតពិនិត្យបានបរាជ័យក្នុងការបញ្ចប់ការត្រួតពិនិត្យ និងការទទួលយក ដែលបានដាក់នូវគ្រោះថ្នាក់លាក់កំបាំងសម្រាប់ប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាព។ ឯកតា។
2. ការរចនាការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលគ្រប់គ្រងគឺមិនសមហេតុផល។ការរចនានៃម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្យល់ PLC គ្រប់គ្រងការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលគឺមិនសមហេតុផលទេ។រាល់ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្យល់ PLC ត្រូវបានយកចេញពីផ្នែកដូចគ្នានៃ busbar ដែលជាលទ្ធផលការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលតែមួយ និងភាពជឿជាក់មិនល្អ។
3. ការរចនាប្រព័ន្ធខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់គឺមិនសមហេតុផលទេ។ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការធម្មតា ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្យល់ទាំង 9 ត្រូវតែដំណើរការ។មិនមានម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្យល់បម្រុងទុកទេ ហើយអត្រាបរាជ័យប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្យល់មានកម្រិតខ្ពស់ ដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់សុវត្ថិភាពយ៉ាងខ្លាំង។
4. វិធីសាស្រ្តផ្គត់ផ្គង់ថាមពល MCC របស់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្យល់គឺមិនល្អឥតខ្ចោះ។ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលដែលកំពុងដំណើរការ និងការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលបម្រុងពីផ្នែក A និង B នៃកុំព្យូទ័រយកផេះ 380V ទៅកាន់ MCC នៃម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្យល់ មិនអាចភ្ជាប់គ្នាបានទេ ហើយមិនអាចស្ដារឡើងវិញបានយ៉ាងឆាប់រហ័ស។
5. DCS មិនមានតក្កវិជ្ជា និងការកំណត់អេក្រង់នៃម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្យល់ PLC គ្រប់គ្រងការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលទេ ហើយលទ្ធផលពាក្យបញ្ជា DCS មិនមានកំណត់ត្រាដែលធ្វើឱ្យការវិភាគកំហុសពិបាក។
6. ការស៊ើបអង្កេត និងការគ្រប់គ្រងមិនគ្រប់គ្រាន់នៃគ្រោះថ្នាក់ដែលលាក់កំបាំង។នៅពេលដែលអង្គភាពចូលដល់ដំណាក់កាលផលិត បុគ្គលិកថែទាំបានបរាជ័យក្នុងការត្រួតពិនិត្យរង្វង់ត្រួតពិនិត្យក្នុងតំបន់ទាន់ពេលវេលា ហើយខ្សែភ្លើងដែលមិនត្រឹមត្រូវនៅក្នុងទូត្រួតពិនិត្យកង្ហារផ្សែងរបស់ឧបករណ៍ប្រមូលធូលីមិនត្រូវបានរកឃើញទេ។
7. កង្វះសមត្ថភាពឆ្លើយតបបន្ទាន់។បុគ្គលិកប្រតិបត្តិការខ្វះបទពិសោធន៍ក្នុងការដោះស្រាយការរំខានដោយខ្យល់ មានការព្យាករណ៍អំពីគ្រោះថ្នាក់មិនពេញលេញ និងខ្វះសមត្ថភាពឆ្លើយតបបន្ទាន់។ពួកគេនៅតែធ្វើការកែតម្រូវយ៉ាងខ្លាំងនូវលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការរបស់អង្គភាព បន្ទាប់ពីម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្យល់ទាំងអស់បានគាំង ដែលបណ្តាលឱ្យមានការធ្លាក់ចុះយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃសម្ពាធខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់។នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ទាំងអស់ធ្លាក់បន្ទាប់ពីដំណើរការ បុគ្គលិកថែទាំមិនបានកំណត់ពីមូលហេតុ និងទីតាំងនៃកំហុសឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ហើយមិនបានចាត់វិធានការប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពដើម្បីស្តារប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្យល់មួយចំនួនក្នុងលក្ខណៈទាន់ពេលវេលា។
ការប្រុងប្រយ័ត្នជាមុន:
1. ដកខ្សែភ្លើងដែលមិនត្រឹមត្រូវចេញ ហើយជំនួសម៉ូឌុលកាត DI ដែលឆេះនៃគណៈរដ្ឋមន្ត្រីត្រួតពិនិត្យ DCS ដកផេះចេញ។
2. ត្រួតពិនិត្យប្រអប់ចែកចាយ និងទូបញ្ជានៅក្នុងតំបន់ដែលមានបរិយាកាសការងារអាក្រក់ និងសើមនៅទូទាំងរោងចក្រ ដើម្បីលុបបំបាត់គ្រោះថ្នាក់លាក់កំបាំងនៃថាមពល AC ដែលហូរចូលទៅក្នុង DC ។ស៊ើបអង្កេតភាពជឿជាក់នៃរបៀបផ្គត់ផ្គង់ថាមពលនៃការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីនជំនួយសំខាន់ៗ។
3. យកម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្យល់ PLC គ្រប់គ្រងការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលពីផ្នែក PC ផ្សេងៗ ដើម្បីបង្កើនភាពជឿជាក់នៃការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល។
4. កែលម្អវិធីសាស្រ្តផ្គត់ផ្គង់ថាមពលរបស់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្យល់ MCC និងដឹងពីការភ្ជាប់ដោយស្វ័យប្រវត្តិនៃម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្យល់ MCC ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលមួយ និងពីរ។
5. កែលម្អតក្កវិជ្ជា និងការកំណត់អេក្រង់របស់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្យល់ DCS PLC គ្រប់គ្រងការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល។
6. បង្កើតផែនការបំប្លែងបច្ចេកទេសដើម្បីបន្ថែមម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្យល់ពីរ ដើម្បីបង្កើនភាពជឿជាក់នៃប្រតិបត្តិការនៃប្រព័ន្ធខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់។
7. ពង្រឹងការគ្រប់គ្រងបច្ចេកទេស កែលម្អសមត្ថភាពក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហាគ្រោះថ្នាក់ដែលលាក់កំបាំង ទាញការសន្និដ្ឋានពីឧទាហរណ៍មួយ និងធ្វើការត្រួតពិនិត្យខ្សែភ្លើងជាប្រចាំនៅលើទូបញ្ជា និងប្រអប់ចែកចាយទាំងអស់។
8. តម្រៀបលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការនៃទ្វារខ្យល់នៅនឹងកន្លែង បន្ទាប់ពីបាត់បង់ខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់ និងកែលម្អផែនការសង្គ្រោះបន្ទាន់សម្រាប់ការរំខានខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់នៅក្នុងរោងចក្រទាំងមូល។
9. ពង្រឹងការបណ្តុះបណ្តាលជំនាញបុគ្គលិក រៀបចំសមយុទ្ធគ្រោះថ្នាក់ជាប្រចាំ និងបង្កើនសមត្ថភាពឆ្លើយតបពេលមានអាសន្ន។
សេចក្តីថ្លែងការណ៍៖ អត្ថបទនេះត្រូវបានដកស្រង់ចេញពីអ៊ីនធឺណិត។ខ្លឹមសារនៃអត្ថបទគឺសម្រាប់គោលបំណងសិក្សា និងទំនាក់ទំនងតែប៉ុណ្ណោះ។បណ្តាញម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្យល់នៅតែអព្យាក្រឹតចំពោះមតិនៅក្នុងអត្ថបទ។ការរក្សាសិទ្ធិនៃអត្ថបទជាកម្មសិទ្ធិរបស់អ្នកនិពន្ធដើម និងវេទិកា។ប្រសិនបើមានការបំពាន សូមទាក់ទងមកយើងខ្ញុំ ដើម្បីលុបវាចោល។