ផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវការយល់ដឹងដ៏ទូលំទូលាយអំពីរចនាសម្ព័ន្ធ គោលការណ៍ការងារ គុណសម្បត្តិ និងគុណវិបត្តិនៃម៉ាស៊ីនបង្ហាប់លំហូរអ័ក្ស
ចំណេះដឹងអំពីម៉ាស៊ីនបង្ហាប់អ័ក្ស
ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់លំហូរអ័ក្ស និងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ centrifugal ទាំងពីរជាកម្មសិទ្ធិរបស់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ប្រភេទល្បឿន ហើយទាំងពីរត្រូវបានគេហៅថាម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ទួរប៊ីន។អត្ថន័យនៃម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ប្រភេទល្បឿនមានន័យថាគោលការណ៍ការងាររបស់វាពឹងផ្អែកលើផ្លុំដើម្បីធ្វើការងារលើឧស្ម័ន ហើយដំបូងធ្វើឱ្យលំហូរឧស្ម័នមានល្បឿនលំហូរកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងមុននឹងបំប្លែងថាមពលគីណេទិកទៅជាថាមពលសម្ពាធ។បើប្រៀបធៀបជាមួយម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ centrifugal ដោយសារលំហូរឧស្ម័ននៅក្នុងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់មិននៅតាមបណ្តោយទិសរ៉ាឌីកាល់ ប៉ុន្តែតាមទិសអ័ក្ស លក្ខណៈពិសេសដ៏ធំបំផុតរបស់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់លំហូរអ័ក្សគឺថា សមត្ថភាពលំហូរឧស្ម័នក្នុងមួយឯកតាមានទំហំធំ ហើយដូចគ្នា នៅក្រោមការសន្និដ្ឋាននៃបរិមាណឧស្ម័នដំណើរការ វិមាត្ររ៉ាឌីកាល់គឺតូច ជាពិសេសសមរម្យសម្រាប់ឱកាសដែលត្រូវការលំហូរធំ។លើសពីនេះទៀតម៉ាស៊ីនបង្ហាប់លំហូរអ័ក្សក៏មានគុណសម្បត្តិនៃរចនាសម្ព័ន្ធសាមញ្ញប្រតិបត្តិការងាយស្រួលនិងការថែទាំ។ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ជាក់ស្តែងវាទាបជាងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ centrifugal នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃទម្រង់ blade ស្មុគស្មាញ តម្រូវការដំណើរការផលិតខ្ពស់ តំបន់ធ្វើការដែលមានស្ថេរភាពតូចចង្អៀត និងជួរលៃតម្រូវលំហូរតូចក្នុងល្បឿនថេរ។
រូបខាងក្រោមគឺជាដ្យាក្រាមគ្រោងការណ៍នៃរចនាសម្ព័ន្ធនៃម៉ាស៊ីនបង្ហាប់លំហូរអ័ក្សស៊េរី AV៖
1. តួ
ស្រោមនៃម៉ាស៊ីនបង្ហាប់លំហូរអ័ក្សត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបំបែកដោយផ្ដេកនិងត្រូវបានធ្វើពីដែកវណ្ណះ (ដែក) ។វាមានលក្ខណៈនៃភាពរឹងល្អ មិនខូចទ្រង់ទ្រាយ ការស្រូបសំឡេង និងកាត់បន្ថយរំញ័រ។រឹតបន្តឹងដោយប្រើប៊ូឡុង ដើម្បីភ្ជាប់ផ្នែកខាងលើ និងខាងក្រោមទៅជាផ្នែករឹងខ្លាំង។
ប្រអប់ត្រូវបានគាំទ្រនៅលើមូលដ្ឋាននៅបួនចំណុច ហើយចំណុចគាំទ្រទាំងបួនត្រូវបានកំណត់នៅលើផ្នែកទាំងពីរនៃប្រអប់ខាងក្រោមនៅជិតផ្ទៃបំបែកកណ្តាល ដូច្នេះការគាំទ្ររបស់អង្គភាពមានស្ថេរភាពល្អ។ចំណុចគាំទ្រពីរក្នុងចំណោមបួនគឺជាចំណុចថេរ ហើយពីរទៀតគឺជាចំណុចរអិល។ផ្នែកខាងក្រោមនៃប្រអប់ក៏ត្រូវបានផ្តល់ជូនផងដែរនូវគន្លឹះណែនាំចំនួនពីរតាមទិសអ័ក្ស ដែលត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការពង្រីកកំដៅនៃអង្គភាពកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ។
សម្រាប់គ្រឿងធំ ចំណុចជំនួយនៃការរអិលត្រូវបានគាំទ្រដោយដង្កៀបយោល ហើយសម្ភារៈពិសេសត្រូវបានប្រើដើម្បីធ្វើឱ្យការពង្រីកកម្ដៅមានទំហំតូច និងកាត់បន្ថយការផ្លាស់ប្តូរកម្ពស់កណ្តាលរបស់អង្គភាព។លើសពីនេះទៀតការគាំទ្រកម្រិតមធ្យមត្រូវបានកំណត់ដើម្បីបង្កើនភាពរឹងរបស់អង្គភាព។
2. ស៊ីឡាំងផ្ទុកវ៉ាល់ឋិតិវន្ត
ស៊ីឡាំងផ្ទុកវ៉ាល់ស្ថានី គឺជាស៊ីឡាំងជំនួយសម្រាប់វ៉ាល់ស្ថានីដែលអាចលៃតម្រូវបាននៃម៉ាស៊ីនបង្ហាប់។វាត្រូវបានរចនាឡើងជាការបំបែកផ្តេក។ទំហំធរណីមាត្រត្រូវបានកំណត់ដោយការរចនាលំហអាកាសដែលជាខ្លឹមសារស្នូលនៃការរចនារចនាសម្ព័ន្ធម៉ាស៊ីនបង្ហាប់។ចិញ្ចៀនបញ្ចូលត្រូវគ្នានឹងចុងបំពង់ស៊ីម៉ងត៍នៃស៊ីឡាំងផ្ទុកវ៉ាល់ស្ថានី ហើយឧបករណ៍បំប៉ោងត្រូវនឹងចុងបំពង់ផ្សែង។ពួកវាត្រូវបានភ្ជាប់រៀងគ្នាជាមួយនឹងស្រោម និងដៃអាវបិទជិត ដើម្បីបង្កើតជាច្រកចូលគ្នានៃចុងច្រកចូល និងផ្នែកពង្រីកនៃចុងផ្សង។ឆានែលមួយនិងឆានែលដែលបង្កើតឡើងដោយ rotor និងស៊ីឡាំងផ្ទុកវ៉ាន់ត្រូវបានបញ្ចូលគ្នាដើម្បីបង្កើតជាឆានែលលំហូរខ្យល់ពេញលេញនៃម៉ាស៊ីនបង្ហាប់លំហូរអ័ក្ស។
តួស៊ីឡាំងរបស់ស៊ីឡាំងដែលមានរន្ធនៅស្ថានីត្រូវបានដេញពីដែកទុយោហើយត្រូវបានម៉ាស៊ីនយ៉ាងជាក់លាក់។ចុងទាំងពីរត្រូវបានគាំទ្ររៀងគ្នានៅលើប្រអប់ ចុងបញ្ចប់នៅជិតផ្នែកផ្សងគឺជាការគាំទ្ររអិល ហើយចុងបញ្ចប់នៅជិតផ្នែកទទួលខ្យល់គឺជាការគាំទ្រថេរ។
មានប្រអប់ណែនាំដែលអាចបង្វិលបាននៅកម្រិតផ្សេងៗ និងប្រដាប់ស្វ័យប្រវតិ្តវ៉ាន់ ប្រដាប់ស្ទូច គ្រាប់រំកិល។ល។ សម្រាប់បន្ទះក្តារមគ្គុទ្ទេសក៍នីមួយៗនៅលើស៊ីឡាំងផ្ទុកវ៉ាន់។ទ្រនាប់ស្លឹកស្ថានី គឺជាប្រភេទទឹកថ្នាំរាងស្វ៊ែរ ដែលមានប្រសិទ្ធិភាពរំអិលដោយខ្លួនឯង ហើយអាយុកាលសេវាកម្មរបស់វាគឺលើសពី 25 ឆ្នាំ ដែលមានសុវត្ថិភាព និងអាចទុកចិត្តបាន។ចិញ្ចៀនបិទភ្ជាប់ស៊ីលីកុនត្រូវបានដំឡើងនៅលើដើម vane ដើម្បីការពារការលេចធ្លាយឧស្ម័ន និងធូលីចូល។បន្ទះផ្សាភ្ជាប់បំពេញត្រូវបានផ្តល់ជូននៅលើរង្វង់ខាងក្រៅនៃចុងផ្សងនៃស៊ីឡាំងសត្វខ្លាឃ្មុំ និងការគាំទ្រនៃប្រអប់ដើម្បីការពារការលេចធ្លាយ។
3. ការលៃតម្រូវស៊ីឡាំងនិងយន្តការលៃតម្រូវ vane
ស៊ីឡាំងកែសំរួលត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ដោយបន្ទះដែកបំបែកដោយផ្ដេកហើយផ្ទៃបំបែកកណ្តាលត្រូវបានភ្ជាប់ដោយប៊ូឡុងដែលមានភាពរឹងខ្ពស់។វាត្រូវបានគាំទ្រនៅខាងក្នុងប្រអប់នៅបួនចំណុច ហើយទ្រនាប់ជំនួយទាំងបួនត្រូវបានធ្វើពីលោហៈ "Du" ដែលមិនមានជាតិរំអិល។ចំនុចពីរនៅម្ខាងគឺពាក់កណ្តាលបិទដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានចលនាអ័ក្ស;ចំនុចទាំងពីរនៅផ្នែកម្ខាងទៀតត្រូវបានបង្កើតឡើង ប្រភេទអនុញ្ញាតឱ្យពង្រីកកំដៅតាមអ័ក្ស និងរ៉ាឌីកាល់ ហើយចិញ្ចៀនណែនាំនៃដំណាក់កាលផ្សេងៗនៃវ៉ាន់ត្រូវបានតំឡើងនៅខាងក្នុងស៊ីឡាំងកែតម្រូវ។
យន្តការលៃតម្រូវ blade stator ត្រូវបានផ្សំឡើងដោយ servo motor, ចានតភ្ជាប់, ស៊ីឡាំងលៃតម្រូវ និងស៊ីឡាំងជំនួយ blade ។មុខងាររបស់វាគឺដើម្បីលៃតម្រូវមុំនៃ stator blades នៅគ្រប់កម្រិតនៃ compressor ដើម្បីបំពេញលក្ខខណ្ឌការងារអថេរ។ម៉ូទ័រ servo ពីរត្រូវបានដំឡើងនៅលើផ្នែកទាំងពីរនៃ compressor និងតភ្ជាប់ជាមួយស៊ីឡាំងលៃតម្រូវតាមរយៈចានតភ្ជាប់។ម៉ូទ័រ servo ស្ថានីយ៍ប្រេងថាមពល បំពង់បង្ហូរប្រេង និងសំណុំនៃឧបករណ៍បញ្ជាដោយស្វ័យប្រវត្តិបង្កើតយន្តការ servo ធារាសាស្ត្រសម្រាប់កែតម្រូវមុំរបស់ vane ។នៅពេលដែលប្រេងសម្ពាធខ្ពស់ 130bar ពីស្ថានីយ៍ប្រេងថាមពលធ្វើសកម្មភាព piston នៃម៉ូទ័រ servo ត្រូវបានរុញឱ្យផ្លាស់ទី ហើយចានតភ្ជាប់ជំរុញឱ្យស៊ីឡាំងកែតម្រូវផ្លាស់ទីស្របគ្នាក្នុងទិសអ័ក្ស ហើយគ្រាប់រំកិលជំរុញឱ្យ stator vane បង្វិល តាមរយៈ crank ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលបំណងនៃការលៃតម្រូវមុំនៃ stator vane នេះ។វាអាចត្រូវបានគេមើលឃើញពីតម្រូវការនៃការរចនាលំហអាកាសដែលបរិមាណនៃការលៃតម្រូវនៃមុំវ៉ាល់នៃដំណាក់កាលនីមួយៗនៃម៉ាស៊ីនបង្ហាប់គឺខុសគ្នា ហើយជាទូទៅបរិមាណនៃការកែតម្រូវមានការថយចុះជាបន្តបន្ទាប់ពីដំណាក់កាលទី 1 ដល់ដំណាក់កាលចុងក្រោយ ដែលអាចដឹងបានដោយជ្រើសរើសប្រវែង។ នៃ crank នោះគឺពីដំណាក់កាលដំបូងទៅដំណាក់កាលចុងក្រោយកើនឡើងនៅក្នុងប្រវែង។
ស៊ីឡាំងកែតម្រូវត្រូវបានគេហៅផងដែរថា "ស៊ីឡាំងកណ្តាល" ព្រោះវាត្រូវបានគេដាក់នៅចន្លោះប្រអប់និងស៊ីឡាំងដែលមាន blade, ខណៈពេលដែលប្រអប់និង blade bearing cylinder ត្រូវបានគេហៅថា "ស៊ីឡាំងខាងក្រៅ" និង "ស៊ីឡាំងខាងក្នុង" រៀងខ្លួន។រចនាសម្ព័ន្ធស៊ីឡាំងបីស្រទាប់នេះកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំងនូវការខូចទ្រង់ទ្រាយ និងកំហាប់ភាពតានតឹងនៃអង្គភាពដោយសារតែការពង្រីកកម្ដៅ ហើយក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះការពារយន្តការកែតម្រូវពីធូលីដី និងការខូចខាតមេកានិចដែលបណ្តាលមកពីកត្តាខាងក្រៅ។
4. rotor និង blades
rotor ត្រូវបានផ្សំឡើងដោយ shaft មេ, blades ផ្លាស់ទីនៅគ្រប់កម្រិត, spacer blocks, blade locking group, bee blades, etc. rotor មានរចនាសម្ព័ន្ធអង្កត់ផ្ចិតខាងក្នុងស្មើគ្នា ដែលងាយស្រួលសម្រាប់ដំណើរការ។
spindle ត្រូវបានក្លែងបន្លំពីដែក alloy ខ្ពស់។សមាសធាតុគីមីនៃសម្ភារៈ shaft សំខាន់ត្រូវតែត្រូវបានធ្វើតេស្តនិងវិភាគយ៉ាងតឹងរឹងហើយសន្ទស្សន៍ការអនុវត្តត្រូវបានត្រួតពិនិត្យដោយប្លុកសាកល្បង។បន្ទាប់ពីម៉ាស៊ីនរដុប ការធ្វើតេស្តដែលកំពុងដំណើរការក្តៅគឺត្រូវបានទាមទារដើម្បីផ្ទៀងផ្ទាត់ស្ថេរភាពកម្ដៅរបស់វា និងលុបបំបាត់ផ្នែកនៃភាពតានតឹងដែលនៅសេសសល់។បន្ទាប់ពីសូចនាករខាងលើមានលក្ខណៈគ្រប់គ្រាន់ វាអាចត្រូវបានដាក់ចូលទៅក្នុងការបញ្ចប់ម៉ាស៊ីន។បន្ទាប់ពីការបញ្ចប់ការបញ្ចប់ការត្រួតពិនិត្យពណ៌ឬការត្រួតពិនិត្យភាគល្អិតម៉ាញេទិកត្រូវបានទាមទារនៅកាសែតនៅចុងទាំងពីរហើយការបង្ក្រាបមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតទេ។
បន្ទះរំកិល និងកាំបិតស្ថានី ត្រូវបានផលិតឡើងពីដែកអ៊ីណុកសម្រាប់ធ្វើចន្លោះប្រហោង ហើយវត្ថុធាតុដើមត្រូវពិនិត្យរកមើលសមាសធាតុគីមី លក្ខណៈសម្បត្តិមេកានិក ការរួមបញ្ចូល slag មិនមែនលោហធាតុ និងការបង្ក្រាប។បនា្ទាប់ពីដុសខាត់រួច ការផ្លុំខ្សាច់សើមត្រូវបានអនុវត្ត ដើម្បីបង្កើនភាពធន់នឹងភាពអស់កម្លាំងលើផ្ទៃ។បន្ទះទម្រង់ត្រូវវាស់ប្រេកង់ ហើយបើចាំបាច់ ចាំបាច់ត្រូវជួសជុលប្រេកង់។
បន្ទះរំកិលនៃដំណាក់កាលនីមួយៗត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងចង្អូរឫសនៃស្លឹកឈើដែលមានរាងជាដើមឈើបញ្ឈរដែលបង្វិលតាមទិសរង្វង់ ហើយប្លុក spacer ត្រូវបានប្រើដើម្បីកំណត់ទីតាំងរបស់ blades ទាំងពីរ ហើយប្លុក spacer ចាក់សោត្រូវបានប្រើដើម្បីកំណត់ទីតាំង និងចាក់សោ blades ដែលកំពុងផ្លាស់ទីទាំងពីរ។ បានដំឡើងនៅចុងបញ្ចប់នៃដំណាក់កាលនីមួយៗ។តឹង។
មានឌីសសមតុល្យពីរដែលត្រូវបានដំណើរការនៅចុងទាំងពីរនៃកង់ ហើយវាងាយស្រួលក្នុងការធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពទម្ងន់នៅក្នុងយន្តហោះពីរ។បន្ទះតុល្យភាព និងដៃអាវបិទជិតបង្កើតបានជា piston តុល្យភាព ដែលដំណើរការតាមរយៈបំពង់សមតុល្យ ដើម្បីធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពផ្នែកនៃកម្លាំងអ័ក្សដែលបង្កើតដោយ pneumatic កាត់បន្ថយការផ្ទុកនៅលើទ្រនាប់រុញ និងធ្វើឱ្យសត្វខ្លាឃ្មុំនៅក្នុងបរិយាកាសមានសុវត្ថិភាពជាងមុន។
5. ក្រពេញ
មានដៃអាវបិទជិតនៅផ្នែកទទួលទាន និងផ្នែកផ្សងនៃម៉ាស៊ីនបង្ហាប់រៀងៗខ្លួន ហើយផ្លាកត្រាដែលបង្កប់នៅក្នុងផ្នែកដែលត្រូវគ្នានៃ rotor បង្កើតជាត្រា labyrinth ដើម្បីការពារការលេចធ្លាយឧស្ម័ន និងការជ្រាបចូលខាងក្នុង។ដើម្បីជួយសម្រួលដល់ការដំឡើង និងថែទាំ វាត្រូវបានកែតម្រូវតាមរយៈប្លុកកែតម្រូវនៅលើរង្វង់ខាងក្រៅនៃដៃអាវបិទជិត។
6. ប្រអប់ទ្រនាប់
រ៉ាឌីកាល់ និងទ្រនាប់រុញត្រូវបានរៀបចំនៅក្នុងប្រអប់ទ្រនាប់ ហើយប្រេងសម្រាប់រំអិលទ្រនាប់ត្រូវបានប្រមូលពីប្រអប់ទ្រនាប់ហើយត្រឡប់ទៅធុងប្រេងវិញ។ជាធម្មតា ផ្នែកខាងក្រោមនៃប្រអប់ត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍មគ្គុទ្ទេសក៍ (នៅពេលរួមបញ្ចូល) ដែលសហការជាមួយមូលដ្ឋានដើម្បីធ្វើឱ្យអង្គភាពកណ្តាល និងពង្រីកកំដៅតាមទិសអ័ក្ស។សម្រាប់លំនៅឋានដែលមានទ្រនាប់បំបែក គន្លឹះណែនាំបីត្រូវបានដំឡើងនៅផ្នែកខាងក្រោម ដើម្បីសម្រួលដល់ការពង្រីកកម្ដៅនៃលំនៅឋាន។គ្រាប់ចុចមគ្គុទ្ទេសក៍អ័ក្សក៏ត្រូវបានរៀបចំនៅផ្នែកម្ខាងនៃស្រោមផងដែរ ដើម្បីផ្គូផ្គងប្រអប់។ប្រអប់ទ្រនាប់ត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យដូចជា ការវាស់សីតុណ្ហភាពរបស់សត្វខ្លាឃ្មុំ ការវាស់រំញ័ររបស់ rotor និងការវាស់ស្ទង់ការផ្លាស់ប្តូរអ័ក្ស។
7. សត្វខ្លាឃ្មុំ
ភាគច្រើននៃការរុញតាមអ័ក្សរបស់ rotor ត្រូវបានទទួលដោយបន្ទះតុល្យភាព ហើយការរុញអ័ក្សដែលនៅសល់ប្រហែល 20 ~ 40kN ត្រូវបានកើតឡើងដោយ thrust bearing ។បន្ទះរុញអាចត្រូវបានកែតម្រូវដោយស្វ័យប្រវត្តិទៅតាមទំហំនៃបន្ទុក ដើម្បីធានាថាបន្ទុកនៅលើបន្ទះនីមួយៗត្រូវបានចែកចាយស្មើៗគ្នា។បន្ទះរុញត្រូវបានធ្វើពីដែកកាបូនដែក Babbitt alloy ។
មានប្រភេទរ៉ាឌីកាល់ពីរប្រភេទ។ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ដែលមានថាមពលខ្ពស់ និងល្បឿនទាបប្រើទ្រនាប់រាងអេលីប ហើយម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ដែលមានថាមពលទាប និងល្បឿនលឿនប្រើទ្រនាប់ទ្រនាប់រុញ។
ឯកតាខ្នាតធំជាទូទៅត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍ Jack សម្ពាធខ្ពស់សម្រាប់ភាពងាយស្រួលនៃការចាប់ផ្តើម។ស្នប់សម្ពាធខ្ពស់បង្កើតសម្ពាធខ្ពស់ 80MPa ក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លី ហើយអាងស្តុកប្រេងសម្ពាធខ្ពស់ត្រូវបានតំឡើងនៅក្រោមរ៉ាឌីកាល់ដើម្បីលើក rotor និងកាត់បន្ថយភាពធន់នៃការចាប់ផ្តើម។បន្ទាប់ពីចាប់ផ្តើម សម្ពាធប្រេងធ្លាក់ចុះដល់ 5 ~ 15MPa ។
ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់លំហូរអ័ក្សដំណើរការក្រោមលក្ខខណ្ឌនៃការរចនា។នៅពេលដែលលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការផ្លាស់ប្តូរ ចំណុចប្រតិបត្តិការរបស់វានឹងចាកចេញពីចំណុចរចនា ហើយចូលទៅក្នុងតំបន់ប្រតិបត្តិការដែលមិនរចនា។នៅពេលនេះស្ថានភាពលំហូរខ្យល់ពិតប្រាកដគឺខុសពីលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការនៃការរចនា។ហើយនៅក្រោមលក្ខខណ្ឌជាក់លាក់ ស្ថានភាពលំហូរមិនស្ថិតស្ថេរកើតឡើង។តាមទស្សនៈបច្ចុប្បន្ន មានលក្ខខណ្ឌការងារមិនស្ថិតស្ថេរធម្មតាមួយចំនួន៖ ពោលគឺលក្ខខណ្ឌការងាររបស់តូបបង្វិល លក្ខខណ្ឌការងារកើនឡើង និងលក្ខខណ្ឌការងាររារាំង ហើយលក្ខខណ្ឌការងារទាំងបីនេះជារបស់លក្ខខណ្ឌការងារមិនស្ថិតស្ថេរតាមអាកាស។
នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនបង្ហាប់លំហូរអ័ក្សដំណើរការក្រោមលក្ខខណ្ឌការងារមិនស្ថិតស្ថេរទាំងនេះ មិនត្រឹមតែដំណើរការការងារនឹងកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺនប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែជួនកាលការរំញ័រខ្លាំងនឹងកើតឡើង ដូច្នេះម៉ាស៊ីនមិនអាចដំណើរការធម្មតាទេ ហើយសូម្បីតែគ្រោះថ្នាក់ធ្ងន់ធ្ងរក៏នឹងកើតឡើងផងដែរ។
1. តូបបង្វិលនៃម៉ាស៊ីនបង្ហាប់លំហូរអ័ក្ស
តំបន់រវាងមុំអប្បបរមានៃសន្ទះស្ថានី និងខ្សែមុំប្រតិបត្តិការអប្បបរមានៃខ្សែកោងលក្ខណៈនៃម៉ាស៊ីនបង្ហាប់លំហូរអ័ក្សត្រូវបានគេហៅថាតំបន់តូបបង្វិល ហើយតូបបង្វិលត្រូវបានបែងចែកជាពីរប្រភេទ៖ តូបរីកចម្រើន និង តូបភ្លាមៗ។នៅពេលដែលបរិមាណខ្យល់តិចជាងដែនកំណត់ខ្សែរង្វិលនៃកង្ហារចំរុះតាមអ័ក្ស លំហូរខ្យល់នៅផ្នែកខាងក្រោយនៃផ្លុំនឹងដាច់ចេញ ហើយលំហូរខ្យល់នៅក្នុងម៉ាស៊ីននឹងបង្កើតជាលំហូរជីពចរ ដែលបណ្តាលឱ្យផ្លុំផ្លុំ។ បង្កើតភាពតានតឹងជំនួស និងបណ្តាលឱ្យខូចខាតដល់ភាពអស់កម្លាំង។
ដើម្បីទប់ស្កាត់ការជាប់គាំង ប្រតិបត្តិករត្រូវបានតម្រូវឱ្យស្គាល់ខ្សែកោងលក្ខណៈរបស់ម៉ាស៊ីន ហើយត្រូវឆ្លងកាត់តំបន់ជាប់គាំងយ៉ាងលឿនក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការចាប់ផ្តើម។ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការប្រតិបត្តិការមុំ stator blade អប្បបរមាមិនគួរទាបជាងតម្លៃដែលបានបញ្ជាក់យោងទៅតាមបទប្បញ្ញត្តិរបស់អ្នកផលិត។
2. Axial Compressor Surge
នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ដំណើរការដោយភ្ជាប់ជាមួយបណ្តាញបំពង់ជាមួយនឹងកម្រិតសំឡេងជាក់លាក់ នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ដំណើរការក្នុងសមាមាត្របង្ហាប់ខ្ពស់ និងអត្រាលំហូរទាប នៅពេលដែលអត្រាលំហូររបស់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់តិចជាងតម្លៃជាក់លាក់ លំហូរខ្យល់នៃផ្នែកខាងក្រោយនៃផ្លុំនឹងមាន បំបែកយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងររហូតដល់ច្រកចូលត្រូវបានរារាំង ហើយលំហូរខ្យល់នឹងលោតខ្លាំង។និងបង្កើតលំយោលជាមួយនឹងសមត្ថភាពខ្យល់និងភាពធន់នៃខ្យល់នៃបណ្តាញបំពង់បង្ហូរចេញ។នៅពេលនេះ, ប៉ារ៉ាម៉ែត្រលំហូរខ្យល់នៃប្រព័ន្ធបណ្តាញប្រែប្រួលយ៉ាងខ្លាំងទាំងមូល, នោះគឺ, បរិមាណខ្យល់និងសម្ពាធផ្លាស់ប្តូរជាទៀងទាត់ជាមួយនឹងពេលវេលានិងទំហំ;ថាមពល និងសំឡេងរបស់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ទាំងពីរផ្លាស់ប្តូរតាមកាលកំណត់។.ការផ្លាស់ប្តូរដែលបានរៀបរាប់ខាងលើគឺធ្ងន់ធ្ងរណាស់ ដែលបណ្តាលឱ្យតួយន្តហោះញ័រខ្លាំង ហើយសូម្បីតែម៉ាស៊ីនក៏មិនអាចរក្សាប្រតិបត្តិការធម្មតាបានដែរ។បាតុភូតនេះត្រូវបានគេហៅថាការកើនឡើង។
ដោយសារការកើនឡើងជាបាតុភូតដែលកើតឡើងនៅក្នុងម៉ាស៊ីន និងប្រព័ន្ធបណ្តាញទាំងមូល វាមិនត្រឹមតែទាក់ទងទៅនឹងលក្ខណៈលំហូរខាងក្នុងរបស់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏អាស្រ័យទៅលើលក្ខណៈនៃបណ្តាញបំពង់ផងដែរ ហើយទំហំ និងប្រេកង់របស់វាត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយបរិមាណ។ នៃបណ្តាញបំពង់។
ផលវិបាកនៃការកើនឡើងជាញឹកញាប់គឺធ្ងន់ធ្ងរ។វានឹងធ្វើឱ្យសមាសធាតុ rotor និង stator ទទួលរងនូវភាពតានតឹង និងការបាក់ឆ្អឹងឆ្លាស់គ្នា ដែលបណ្តាលឱ្យមានភាពមិនប្រក្រតីនៃសម្ពាធអន្តរដំណាក់កាល បណ្តាលឱ្យមានការរំញ័រខ្លាំង ដែលបណ្តាលឱ្យខូចខាតដល់ការផ្សាភ្ជាប់ និងទ្រនាប់ទ្រនាប់ ហើយបណ្តាលឱ្យ rotor និង stator ប៉ះទង្គិចគ្នា។បង្កឱ្យមានគ្រោះថ្នាក់ធ្ងន់ធ្ងរ ។ជាពិសេសសម្រាប់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់លំហូរអ័ក្សដែលមានសម្ពាធខ្ពស់ ការកើនឡើងអាចបំផ្លាញម៉ាស៊ីនក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លី ដូច្នេះម៉ាស៊ីនបង្ហាប់មិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យដំណើរការក្រោមលក្ខខណ្ឌនៃការកើនឡើងនោះទេ។
តាមការវិភាគបឋមខាងលើ គេដឹងថា ការកើនឡើងដំបូងគឺបណ្តាលមកពីតូបបង្វិល ដែលបណ្តាលមកពីការមិនកែតម្រូវនៃប៉ារ៉ាម៉ែត្រលំហអាកាស និងប៉ារ៉ាម៉ែត្រធរណីមាត្រនៅក្នុងលំហរម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ ក្រោមលក្ខខណ្ឌការងារអថេរ។ប៉ុន្តែមិនមែនតូបបង្វិលទាំងអស់នឹងចាំបាច់នាំអោយមានការកើនឡើងនោះទេ ក្រោយមកទៀតក៏ទាក់ទងទៅនឹងប្រព័ន្ធបណ្តាញបំពង់ផងដែរ ដូច្នេះការបង្កើតបាតុភូតនៃការកើនឡើងរួមមានកត្តាពីរ៖ ខាងក្នុងវាអាស្រ័យទៅលើម៉ាស៊ីនបង្ហាប់លំហូរអ័ក្សនៅក្រោមលក្ខខណ្ឌជាក់លាក់ ការជាប់គាំងភ្លាមៗកើតឡើង។ ;ខាងក្រៅវាទាក់ទងទៅនឹងសមត្ថភាពនិងបន្ទាត់លក្ខណៈនៃបណ្តាញបំពង់។អតីតជាបុព្វហេតុខាងក្នុង ចំណែកអតីតជាហេតុខាងក្រៅ។បុព្វហេតុខាងក្នុងគ្រាន់តែជំរុញឱ្យមានការកើនឡើងជាមួយនឹងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការនៃលក្ខខណ្ឌខាងក្រៅ។
3. ការស្ទះនៃម៉ាស៊ីនបង្ហាប់អ័ក្ស
តំបន់បំពង់ករបស់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ត្រូវបានជួសជុល។នៅពេលដែលអត្រាលំហូរកើនឡើង ដោយសារតែការកើនឡើងនៃល្បឿនអ័ក្សនៃលំហូរខ្យល់ ល្បឿនដែលទាក់ទងនៃលំហូរខ្យល់កើនឡើង និងមុំវាយប្រហារអវិជ្ជមាន (មុំនៃការវាយប្រហារគឺជាមុំរវាងទិសដៅនៃលំហូរខ្យល់ និងមុំដំឡើង។ នៃច្រកចូល blade) ក៏កើនឡើងផងដែរ។នៅពេលនេះលំហូរខ្យល់ជាមធ្យមនៅលើផ្នែកតូចបំផុតនៃច្រកចូលល្បាក់នឹងឈានដល់ល្បឿននៃសំឡេងដូច្នេះលំហូរតាមរយៈម៉ាស៊ីនបង្ហាប់នឹងឈានដល់តម្លៃសំខាន់ហើយនឹងមិនបន្តកើនឡើងទេ។បាតុភូតនេះត្រូវបានគេហៅថាការទប់ស្កាត់។ការស្ទះនៃវ៉ាល់បឋមនេះកំណត់លំហូរអតិបរមានៃម៉ាស៊ីនបង្ហាប់។នៅពេលដែលសម្ពាធហត់នឿយថយចុះ ឧស្ម័ននៅក្នុងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់នឹងបង្កើនអត្រាលំហូរដោយសារតែការកើនឡើងនៃបរិមាណពង្រីក ហើយការស្ទះក៏នឹងកើតឡើងនៅពេលដែលលំហូរខ្យល់ឈានដល់ល្បឿននៃសំឡេងនៅក្នុងល្បាក់ចុងក្រោយ។ដោយសារតែលំហូរខ្យល់នៃ blade ចុងក្រោយត្រូវបានស្ទះ សម្ពាធខ្យល់នៅពីមុខ blade ចុងក្រោយកើនឡើង ហើយសម្ពាធខ្យល់នៅខាងក្រោយ blade ចុងក្រោយមានការថយចុះ ដែលបណ្តាលឱ្យភាពខុសគ្នានៃសម្ពាធរវាងផ្នែកខាងមុខ និងខាងក្រោយនៃ blade ចុងក្រោយកើនឡើង ដូច្នេះ កម្លាំងនៅខាងមុខ និងខាងក្រោយនៃកាំបិតចុងក្រោយគឺមិនមានតុល្យភាព ហើយភាពតានតឹងអាចនឹងត្រូវបានបង្កើត។បណ្តាលឱ្យខូចខាតកាំបិត។
នៅពេលដែលរូបរាង blade និងប៉ារ៉ាម៉ែត្រ cascade នៃម៉ាស៊ីនបង្ហាប់លំហូរអ័ក្សត្រូវបានកំណត់ លក្ខណៈទប់ស្កាត់របស់វាត្រូវបានជួសជុលផងដែរ។ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់អ័ក្សមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យដំណើរការយូរពេកទេ នៅក្នុងតំបន់ខាងក្រោមបន្ទាត់ច្រេះ។
និយាយជាទូទៅ ការគ្រប់គ្រងប្រឆាំងនឹងការស្ទះនៃម៉ាស៊ីនបង្ហាប់លំហូរអ័ក្សមិនចាំបាច់តឹងរ៉ឹងដូចការគ្រប់គ្រងប្រឆាំងនឹងការកើនឡើងនោះទេ សកម្មភាពត្រួតពិនិត្យមិនតម្រូវឱ្យលឿនទេ ហើយមិនចាំបាច់កំណត់ចំណុចឈប់ធ្វើដំណើរនោះទេ។ចំពោះការកំណត់ថាតើត្រូវកំណត់ការទប់ស្កាត់ការស្ទះនោះដែរឬអត់នោះវាក៏អាស្រ័យលើម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្លួនឯងដែរដើម្បីសុំការសម្រេច។ក្រុមហ៊ុនផលិតមួយចំនួនបានគិតពីការពង្រឹង blades នៅក្នុងការរចនា ដូច្នេះពួកគេអាចទប់ទល់នឹងការកើនឡើងនៃភាពតានតឹង flutter ដូច្នេះពួកគេមិនចាំបាច់រៀបចំការទប់ស្កាត់នោះទេ។ប្រសិនបើអ្នកផលិតមិនពិចារណាថាកម្លាំងរបស់ blade ត្រូវតែកើនឡើងនៅពេលដែលបាតុភូតរារាំងកើតឡើងនៅក្នុងការរចនានោះ គ្រឿងបរិក្ខារគ្រប់គ្រងដោយស្វ័យប្រវត្តិប្រឆាំងនឹងការទប់ស្កាត់ត្រូវតែផ្តល់ជូន។
គ្រោងការណ៍គ្រប់គ្រងការប្រឆាំងនឹងការស្ទះនៃម៉ាស៊ីនបង្ហាប់លំហូរអ័ក្សមានដូចខាងក្រោម៖ សន្ទះបិទបើកប្រឆាំងនឹងការស្ទះមេអំបៅត្រូវបានតំឡើងនៅលើបំពង់បង្ហូរចេញរបស់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ ហើយសញ្ញារកឃើញពីរនៃអត្រាលំហូរចូល និងសម្ពាធចេញត្រូវបានបញ្ចូលក្នុងពេលដំណាលគ្នាទៅកាន់ និយតករប្រឆាំងនឹងការស្ទះ។នៅពេលដែលសម្ពាធចេញរបស់ម៉ាស៊ីនធ្លាក់ចុះខុសពីធម្មតា ហើយចំណុចធ្វើការរបស់ម៉ាស៊ីនធ្លាក់នៅក្រោមបន្ទាត់ប្រឆាំងនឹងការទប់ស្កាត់ សញ្ញាទិន្នផលរបស់និយតករត្រូវបានបញ្ជូនទៅសន្ទះប្រឆាំងនឹងការទប់ស្កាត់ដើម្បីធ្វើឱ្យសន្ទះបិទជិតតូចជាងមុន ដូច្នេះសម្ពាធខ្យល់កើនឡើង។ , អត្រាលំហូរថយចុះហើយចំណុចធ្វើការចូលទៅក្នុងបន្ទាត់ប្រឆាំងនឹងការទប់ស្កាត់។នៅពីលើបន្ទាត់ទប់ស្កាត់ម៉ាស៊ីនកម្ចាត់ស្ថានភាពទប់ស្កាត់។
