ម៉ូទ័រខូចលឿន ហើយ Inverter ដើរតួជាបិសាច?អានអាថ៌កំបាំងរវាងម៉ូទ័រ និង Inverter ក្នុងអត្ថបទមួយ!
មនុស្សជាច្រើនបានរកឃើញបាតុភូតនៃការខូចខាត Inverter ទៅនឹងម៉ូទ័រ។ជាឧទាហរណ៍ នៅក្នុងរោងចក្របូមទឹកមួយ ក្នុងរយៈពេល 2 ឆ្នាំកន្លងមកនេះ អ្នកប្រើប្រាស់បានរាយការណ៍ជាញឹកញាប់ថាម៉ាស៊ីនបូមទឹកត្រូវបានខូចក្នុងអំឡុងពេលធានា។កាលពីមុនគុណភាពនៃផលិតផលរបស់រោងចក្របូមគឺគួរឱ្យទុកចិត្តណាស់។បន្ទាប់ពីការស៊ើបអង្កេតវាបានរកឃើញថាម៉ាស៊ីនបូមទឹកដែលខូចទាំងនេះត្រូវបានជំរុញដោយឧបករណ៍បំលែងប្រេកង់។
ការលេចឡើងនៃឧបករណ៍បំលែងប្រេកង់បាននាំមកនូវការច្នៃប្រឌិតដល់ការគ្រប់គ្រងស្វ័យប្រវត្តិកម្មឧស្សាហកម្ម និងការសន្សំថាមពលម៉ូទ័រ។ផលិតកម្មឧស្សាហកម្មគឺស្ទើរតែមិនអាចបំបែកចេញពីឧបករណ៍បំលែងប្រេកង់។សូម្បីតែនៅក្នុងជីវិតប្រចាំថ្ងៃ ជណ្តើរយន្ត និងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ Inverter បានក្លាយជាផ្នែកដែលមិនអាចខ្វះបាន។ឧបករណ៍បំលែងប្រេកង់បានចាប់ផ្តើមជ្រាបចូលទៅក្នុងគ្រប់ជ្រុងនៃផលិតកម្ម និងជីវិត។ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ឧបករណ៍បំលែងប្រេកង់ក៏នាំមកនូវបញ្ហាជាច្រើនដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមក ដែលក្នុងនោះការខូចខាតចំពោះម៉ូទ័រគឺជាបាតុភូតធម្មតាបំផុត។
មនុស្សជាច្រើនបានរកឃើញបាតុភូតនៃការខូចខាត Inverter ទៅនឹងម៉ូទ័រ។ជាឧទាហរណ៍ នៅក្នុងរោងចក្របូមទឹកមួយ ក្នុងរយៈពេល 2 ឆ្នាំកន្លងមកនេះ អ្នកប្រើប្រាស់បានរាយការណ៍ជាញឹកញាប់ថាម៉ាស៊ីនបូមទឹកត្រូវបានខូចក្នុងអំឡុងពេលធានា។កាលពីមុនគុណភាពនៃផលិតផលរបស់រោងចក្របូមគឺគួរឱ្យទុកចិត្តណាស់។បន្ទាប់ពីការស៊ើបអង្កេតវាបានរកឃើញថាម៉ាស៊ីនបូមទឹកដែលខូចទាំងនេះត្រូវបានជំរុញដោយឧបករណ៍បំលែងប្រេកង់។
ទោះបីជាបាតុភូតដែលឧបករណ៍បំប្លែងប្រេកង់ធ្វើឱ្យខូចម៉ូទ័របានទាក់ទាញការចាប់អារម្មណ៍កាន់តែច្រើនឡើងក៏ដោយ ក៏មនុស្សនៅតែមិនដឹងពីយន្តការនៃបាតុភូតនេះ ទុកឱ្យនៅម្នាក់ឯងពីរបៀបការពារវា។គោលបំណងនៃអត្ថបទនេះគឺដើម្បីដោះស្រាយភាពច្របូកច្របល់ទាំងនេះ។
Inverter ខូចខាតដល់ម៉ូទ័រ
ការខូចខាតរបស់ Inverter ទៅម៉ូទ័ររួមមានទិដ្ឋភាពពីរគឺការខូចខាតនៃ stator winding និងការខូចខាតនៃ bearing ដូចដែលបានបង្ហាញក្នុងរូបភាពទី 1 ។ ការខូចខាតប្រភេទនេះជាទូទៅកើតឡើងក្នុងរយៈពេលពីពីរបីសប្តាហ៍ទៅដប់ខែ ហើយពេលវេលាជាក់លាក់អាស្រ័យ នៅលើម៉ាក Inverter ម៉ាកម៉ូតូ ថាមពលរបស់ម៉ូទ័រ ប្រេកង់ក្រុមហ៊ុនបញ្ជូននៃ Inverter ប្រវែងនៃខ្សែរវាង Inverter និងម៉ូទ័រ និងសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញ។កត្តាជាច្រើនទាក់ទងគ្នា។ការខូចខាតដោយចៃដន្យដំបូងនៃម៉ូទ័រនាំមកនូវការខាតបង់សេដ្ឋកិច្ចដ៏ធំដល់ផលិតកម្មសហគ្រាស។ការបាត់បង់ប្រភេទនេះ មិនត្រឹមតែចំណាយលើការជួសជុល និងផ្លាស់ប្តូរម៉ូទ័រប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែសំខាន់ជាងនេះទៅទៀតគឺការខាតបង់សេដ្ឋកិច្ចដែលបណ្តាលមកពីការបញ្ឈប់ការផលិតដោយមិនបានរំពឹងទុក។ដូច្នេះនៅពេលប្រើឧបករណ៍បំលែងប្រេកង់ដើម្បីជំរុញម៉ូទ័រ ការយកចិត្តទុកដាក់គ្រប់គ្រាន់ត្រូវតែយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះបញ្ហានៃការខូចខាតម៉ូទ័រ។
Inverter ខូចខាតដល់ម៉ូទ័រ
ភាពខុសគ្នារវាងអាំងវឺរទ័រ និងដ្រាយប្រេកង់ឧស្សាហកម្ម
ដើម្បីយល់ពីយន្តការថាហេតុអ្វីបានជាម៉ូទ័រហ្វ្រេកង់ថាមពលងាយរងការខូចខាតក្រោមលក្ខខណ្ឌនៃអាំងវឺរទ័រ អ្នកត្រូវស្វែងយល់ពីភាពខុសគ្នារវាងវ៉ុលនៃម៉ូទ័រអាំងវឺរទ័រ និងវ៉ុលប្រេកង់ថាមពល។បន្ទាប់មករៀនពីរបៀបដែលភាពខុសគ្នានេះអាចប៉ះពាល់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់ម៉ូទ័រ។
រចនាសម្ព័ន្ធមូលដ្ឋាននៃឧបករណ៍បំលែងប្រេកង់ត្រូវបានបង្ហាញក្នុងរូបភាពទី 2 រួមទាំងផ្នែកពីរគឺសៀគ្វី rectifier និងសៀគ្វី Inverter ។សៀគ្វី rectifier គឺជាសៀគ្វីទិន្នផលវ៉ុល DC ដែលផ្សំឡើងដោយ diodes ធម្មតា និង capacitors តម្រង ហើយសៀគ្វី inverter បំប្លែងវ៉ុល DC ទៅជាទម្រង់រលកវ៉ុលកែប្រែទទឹងជីពចរ (វ៉ុល PWM) ។ដូច្នេះ ទម្រង់រលកវ៉ុលនៃម៉ូទ័រដែលជំរុញដោយអាំងវឺតទ័រ គឺជាទម្រង់រលកជីពចរដែលមានទទឹងជីពចរប្រែប្រួល ជាជាងទម្រង់រលកវ៉ុលស៊ីនុស។ការបើកបរម៉ូតូជាមួយនឹងវ៉ុលជីពចរគឺជាមូលហេតុនៃការខូចខាតយ៉ាងងាយស្រួលរបស់ម៉ូទ័រ។
យន្តការនៃការខូចខាត Inverter ម៉ូទ័រ stator Winding
នៅពេលដែលវ៉ុលជីពចរត្រូវបានបញ្ជូននៅលើខ្សែប្រសិនបើ impedance នៃខ្សែមិនត្រូវគ្នានឹង impedance នៃបន្ទុកនោះការឆ្លុះបញ្ចាំងនឹងកើតឡើងនៅចុងបញ្ចប់នៃបន្ទុក។លទ្ធផលនៃការឆ្លុះបញ្ចាំងគឺថារលកឧបទ្ទវហេតុនិងរលកដែលឆ្លុះបញ្ចាំងត្រូវបានដាក់បញ្ចូលគ្នាដើម្បីបង្កើតជាតង់ស្យុងខ្ពស់ជាង។អំព្លីទីតរបស់វាអាចឡើងដល់ពីរដងនៃវ៉ុល DC bus ដែលភាគច្រើនគឺប្រហែល 3 ដងនៃវ៉ុលបញ្ចូលរបស់ Inverter ដូចបង្ហាញក្នុងរូបភាពទី 3 ។ វ៉ុលកំពូលលើសត្រូវបានបន្ថែមទៅឧបករណ៏របស់ stator ម៉ូទ័រ ដែលបណ្តាលឱ្យមានវ៉ុលឆក់ទៅឧបករណ៏។ ហើយការឆក់ overvoltage ញឹកញាប់នឹងធ្វើឱ្យម៉ូទ័របរាជ័យមុនអាយុ។
បន្ទាប់ពីម៉ូទ័រដែលជំរុញដោយឧបករណ៍បំប្លែងប្រេកង់ត្រូវបានប៉ះពាល់ដោយវ៉ុលកំពូល ជីវិតពិតរបស់វាទាក់ទងនឹងកត្តាជាច្រើន រួមមាន សីតុណ្ហភាព ការបំពុល រំញ័រ វ៉ុល ប្រេកង់ក្រុមហ៊ុនបញ្ជូន និងដំណើរការអ៊ីសូឡង់នៃឧបករណ៏។
ប្រេកង់ក្រុមហ៊ុនបញ្ជូនកាន់តែខ្ពស់នៃអាំងវឺរទ័រ ទម្រង់រលកបច្ចុប្បន្នទិន្នផលកាន់តែខិតទៅជិតរលកស៊ីនុស ដែលនឹងកាត់បន្ថយសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ូទ័រ និងពន្យារអាយុជីវិតរបស់អ៊ីសូឡង់។ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រេកង់ក្រុមហ៊ុនបញ្ជូនខ្ពស់ជាងនេះមានន័យថាចំនួននៃតង់ស្យុងដែលបង្កើតក្នុងមួយវិនាទីគឺធំជាង ហើយចំនួននៃការប៉ះទង្គិចទៅនឹងម៉ូទ័រគឺធំជាង។រូបភាពទី 4 បង្ហាញពីអាយុកាលអ៊ីសូឡង់ដែលជាមុខងារនៃប្រវែងខ្សែនិងប្រេកង់នៃក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន។វាអាចត្រូវបានគេមើលឃើញពីតួលេខថាសម្រាប់ខ្សែ 200 ហ្វីតនៅពេលដែលប្រេកង់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍កើនឡើងពី 3kHz ដល់ 12kHz (ការផ្លាស់ប្តូរ 4 ដង) អាយុកាលនៃអ៊ីសូឡង់ថយចុះពី 80,000 ម៉ោងទៅ 20,000 ម៉ោង (ភាពខុសគ្នានៃ ៤ ដង) ។
ឥទ្ធិពលនៃប្រេកង់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនលើអ៊ីសូឡង់
សីតុណ្ហភាពរបស់ម៉ូទ័រកាន់តែខ្ពស់ អាយុកាលរបស់អ៊ីសូឡង់កាន់តែខ្លី ដូចបង្ហាញក្នុងរូបភាពទី 5 នៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពឡើងដល់ 75°C អាយុកាលរបស់ម៉ូទ័រគឺត្រឹមតែ 50% ប៉ុណ្ណោះ។សម្រាប់ម៉ូទ័រដែលជំរុញដោយអាំងវឺរទ័រ ដោយសារវ៉ុល PWM មានសមាសធាតុប្រេកង់ខ្ពស់ សីតុណ្ហភាពរបស់ម៉ូទ័រនឹងខ្ពស់ជាងវ៉ុលប្រេកង់ថាមពល។
យន្តការនៃ Inverter Damage Motor Bearing
មូលហេតុដែលឧបករណ៍បំប្លែងហ្វ្រេកង់ធ្វើឱ្យខូចទ្រនាប់ម៉ូទ័រ គឺដោយសារមានចរន្តហូរកាត់ខ្សែទ្រនាប់ ហើយចរន្តនេះស្ថិតក្នុងស្ថានភាពនៃទំនាក់ទំនងមិនទៀងទាត់។សៀគ្វីតភ្ជាប់ជាប់គ្នានឹងបង្កើតធ្នូ ហើយធ្នូនឹងដុតទ្រនាប់។
មានមូលហេតុចម្បងពីរសម្រាប់ចរន្តដែលហូរនៅក្នុងទ្រនាប់នៃម៉ូទ័រ AC ។ទីមួយ តង់ស្យុងដែលបង្កឡើងដោយអតុល្យភាពនៃវាលអេឡិចត្រូម៉ាញេទិកខាងក្នុង និងទីពីរ ផ្លូវចរន្តប្រេកង់ខ្ពស់ដែលបង្កឡើងដោយ stray capacitance ។
វាលម៉ាញេទិកនៅខាងក្នុងម៉ូទ័រ AC induction motor គឺស៊ីមេទ្រី។នៅពេលដែលចរន្តនៃរបុំបីដំណាក់កាលស្មើគ្នា ហើយដំណាក់កាលខុសគ្នាដោយ 120° នោះគ្មានវ៉ុលណាមួយនឹងកើតឡើងនៅលើអ័ក្សរបស់ម៉ូទ័រនោះទេ។នៅពេលដែលទិន្នផលវ៉ុល PWM ដោយ Inverter បណ្តាលឱ្យវាលម៉ាញេទិកនៅខាងក្នុងម៉ូទ័រមានភាពមិនស៊ីមេទ្រី វ៉ុលមួយនឹងត្រូវបានជំរុញនៅលើអ័ក្ស។ជួរវ៉ុលគឺ 10 ~ 30V ដែលទាក់ទងនឹងវ៉ុលបើកបរ។តង់ស្យុងបើកបរកាន់តែខ្ពស់ តង់ស្យុងនៅលើអ័ក្សកាន់តែខ្ពស់។ខ្ពស់។នៅពេលដែលតម្លៃនៃវ៉ុលនេះលើសពីកម្លាំង dielectric នៃប្រេងរំអិលនៅក្នុង bearing នោះផ្លូវបច្ចុប្បន្នត្រូវបានបង្កើតឡើង។នៅចំណុចខ្លះកំឡុងពេលបង្វិលអ័ក្ស អ៊ីសូឡង់នៃប្រេងរំអិលឈប់ចរន្តម្តងទៀត។ដំណើរការនេះគឺស្រដៀងទៅនឹងដំណើរការបិទបើកនៃកុងតាក់មេកានិច។នៅក្នុងដំណើរការនេះ ធ្នូមួយនឹងត្រូវបានបង្កើត ដែលនឹងធ្វើឱ្យផ្ទៃនៃ shaft, គ្រាប់បាល់, និង shaft ចាន, បង្កើតរណ្តៅ។ប្រសិនបើមិនមានរំញ័រខាងក្រៅទេ ស្នាមជ្រីវជ្រួញតូចៗនឹងមិនមានឥទ្ធិពលខ្លាំងពេកទេ ប៉ុន្តែប្រសិនបើមានការរំញ័រខាងក្រៅ ចង្អូរនឹងត្រូវបានផលិត ដែលមានឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងលើប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ូទ័រ។
លើសពីនេះទៀតការពិសោធន៍បានបង្ហាញថាវ៉ុលនៅលើអ័ក្សក៏ទាក់ទងទៅនឹងប្រេកង់ជាមូលដ្ឋាននៃវ៉ុលលទ្ធផលនៃអាំងវឺរទ័រ។ប្រេកង់មូលដ្ឋានកាន់តែទាប តង់ស្យុងនៅលើអ័ក្សកាន់តែខ្ពស់ និងការខូចខាតខ្លាឃ្មុំកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរ។
នៅដំណាក់កាលដំបូងនៃប្រតិបត្តិការម៉ូទ័រ នៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពប្រេងរំអិលមានកម្រិតទាប ជួរបច្ចុប្បន្នគឺ 5-200mA ចរន្តតូចបែបនេះនឹងមិនបណ្តាលឱ្យខូចខាតដល់ទ្រនាប់ឡើយ។ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅពេលដែលម៉ូទ័រដំណើរការមួយរយៈ នៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពនៃប្រេងរំអិលកើនឡើង ចរន្តខ្ពស់បំផុតនឹងឡើងដល់ 5-10A ដែលនឹងបណ្តាលឱ្យមានការឆាបឆេះ និងបង្កើតជារណ្តៅតូចៗនៅលើផ្ទៃនៃសមាសធាតុទ្រនាប់។
ការការពាររបុំ stator ម៉ូទ័រ
នៅពេលដែលប្រវែងនៃខ្សែលើសពី 30 ម៉ែត្រ ឧបករណ៍បំលែងប្រេកង់ទំនើបនឹងបង្កើតវ៉ុលនៅខាងចុងម៉ូទ័រដោយជៀសមិនរួច ដែលធ្វើអោយអាយុកាលរបស់ម៉ូទ័រខ្លី។មានគំនិតពីរដើម្បីការពារការខូចខាតដល់ម៉ូទ័រ។មួយគឺត្រូវប្រើម៉ូទ័រដែលមានអ៊ីសូឡង់ខ្យល់ខ្ពស់ និងកម្លាំងឌីអេឡិចត្រិច (ជាទូទៅគេហៅថាម៉ូទ័រប្រេកង់អថេរ) ហើយមួយទៀតគឺត្រូវចាត់វិធានការដើម្បីកាត់បន្ថយវ៉ុលខ្ពស់បំផុត។វិធានការចាស់គឺសមរម្យសម្រាប់គម្រោងដែលទើបនឹងសាងសង់ ហើយវិធានការចុងក្រោយគឺសមរម្យសម្រាប់ការបំប្លែងម៉ូទ័រដែលមានស្រាប់។
នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ វិធីសាស្ត្រការពារម៉ូទ័រដែលប្រើជាទូទៅមានដូចខាងក្រោម៖
1) ដំឡើងរ៉េអាក់ទ័រនៅចុងទិន្នផលរបស់ឧបករណ៍បំលែងប្រេកង់៖ រង្វាស់នេះត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាទូទៅបំផុត ប៉ុន្តែគួរកត់សំគាល់ថាវិធីសាស្ត្រនេះមានឥទ្ធិពលជាក់លាក់លើខ្សែខ្លីជាង (ក្រោម 30 ម៉ែត្រ) ប៉ុន្តែពេលខ្លះឥទ្ធិពលគឺមិនសមស្របទេ។ ដូចដែលបានបង្ហាញក្នុងរូបភាពទី 6 (គ) បានបង្ហាញ។
2) ដំឡើងតម្រង dv/dt នៅចុងទិន្នផលនៃកម្មវិធីបម្លែងប្រេកង់៖ វិធានការនេះគឺសមរម្យសម្រាប់ឱកាសដែលប្រវែងខ្សែតិចជាង 300 ម៉ែត្រ ហើយតម្លៃគឺខ្ពស់ជាងរ៉េអាក់ទ័របន្តិច ប៉ុន្តែផលប៉ះពាល់ត្រូវបាន មានភាពប្រសើរឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់ ដូចបង្ហាញក្នុងរូបភាពទី 6(ឃ)។
3) ដំឡើងតម្រងរលកស៊ីនុសនៅទិន្នផលនៃកម្មវិធីបម្លែងប្រេកង់៖ វិធានការនេះគឺល្អបំផុត។ដោយសារតែនៅទីនេះ វ៉ុលជីពចរ PWM ត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទៅជាវ៉ុលរលកស៊ីនុស ម៉ូទ័រដំណើរការក្រោមលក្ខខណ្ឌដូចគ្នានឹងវ៉ុលប្រេកង់ថាមពល ហើយបញ្ហានៃវ៉ុលកំពូលត្រូវបានដោះស្រាយទាំងស្រុង (មិនថាខ្សែវែងប៉ុនណាទេ វានឹងមាន មិនមានវ៉ុលខ្ពស់បំផុត) ។
4) ដំឡើងប្រដាប់ស្រូបវ៉ុលខ្ពស់បំផុតនៅចំណុចប្រទាក់រវាងខ្សែនិងម៉ូទ័រ: គុណវិបត្តិនៃវិធានការពីមុនគឺថានៅពេលដែលថាមពលរបស់ម៉ូទ័រមានទំហំធំរ៉េអាក់ទ័រឬតម្រងមានបរិមាណនិងទម្ងន់ធំហើយតម្លៃគឺទាក់ទង។ ខ្ពស់។លើសពីនេះទៀត រ៉េអាក់ទ័រ ទាំងតម្រង និងតម្រងនឹងបណ្តាលឱ្យមានការធ្លាក់ចុះតង់ស្យុងជាក់លាក់ ដែលនឹងប៉ះពាល់ដល់កម្លាំងបង្វិលនៃទិន្នផលរបស់ម៉ូទ័រ។ការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ស្រូបវ៉ុលកំពូល Inverter អាចយកឈ្នះលើចំណុចខ្វះខាតទាំងនេះ។ឧបករណ៍ស្រូបវ៉ុល SVA ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយ 706 នៃបណ្ឌិត្យសភាវិទ្យាសាស្ត្រអវកាស និងសាជីវកម្មឧស្សាហកម្មទី 2 ទទួលយកបច្ចេកវិជ្ជាអេឡិចត្រូនិចថាមពលទំនើប និងបច្ចេកវិជ្ជាគ្រប់គ្រងឆ្លាតវៃ ហើយជាឧបករណ៍ដ៏ល្អសម្រាប់ដោះស្រាយការខូចខាតម៉ូទ័រ។លើសពីនេះ ឧបករណ៍ស្រូប SVA spike ការពារ bearings របស់ម៉ូទ័រ។
ឧបករណ៍ស្រូបវ៉ុល Spike គឺជាឧបករណ៍ការពារម៉ូទ័រប្រភេទថ្មី។ភ្ជាប់ស្ថានីយបញ្ចូលថាមពលរបស់ម៉ូទ័រស្របគ្នា។
1) សៀគ្វីរកឃើញវ៉ុលកំពូលរកឃើញវ៉ុលវ៉ុលនៅលើខ្សែថាមពលម៉ូទ័រក្នុងពេលវេលាជាក់ស្តែង;
2) នៅពេលដែលទំហំនៃវ៉ុលដែលបានរកឃើញលើសពីកម្រិតកំណត់ គ្រប់គ្រងសៀគ្វីសតិបណ្ដោះអាសន្នថាមពលកំពូល ដើម្បីស្រូបយកថាមពលនៃវ៉ុលកំពូល។
3) នៅពេលដែលថាមពលនៃវ៉ុលកំពូលពេញដោយសតិបណ្ដោះអាសន្នថាមពលកំពូល សន្ទះគ្រប់គ្រងការស្រូបយកថាមពលកំពូលត្រូវបានបើក ដូច្នេះថាមពលកំពូលនៅក្នុងសតិបណ្ដោះអាសន្នត្រូវបានរំសាយទៅក្នុងឧបករណ៍ស្រូបយកថាមពលកំពូល ហើយថាមពលអគ្គិសនីត្រូវបានបំប្លែងទៅជាកំដៅ។ ថាមពល;
4) ម៉ូនីទ័រសីតុណ្ហភាពត្រួតពិនិត្យសីតុណ្ហភាពរបស់ឧបករណ៍ស្រូបយកថាមពលកំពូល។នៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពឡើងខ្ពស់ពេក សន្ទះត្រួតពិនិត្យការស្រូបយកថាមពលកំពូលត្រូវបានបិទយ៉ាងត្រឹមត្រូវ ដើម្បីកាត់បន្ថយការស្រូបថាមពល (ក្រោមការធានាថាម៉ូទ័រត្រូវបានការពារ) ដូច្នេះដើម្បីការពារឧបករណ៍ស្រូបយកវ៉ុលកំពូលពីការឡើងកំដៅ និងបណ្តាលឱ្យខូចខាត។ការខូចខាត;
5) មុខងារនៃសៀគ្វីស្រូបយកចរន្តរបស់ bearing គឺដើម្បីស្រូបយកចរន្ត bearing និងការពារ bearing motor។
បើប្រៀបធៀបជាមួយនឹងតម្រង du/dt ដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ តម្រងរលកស៊ីនុស និងវិធីសាស្ត្រការពារម៉ូទ័រផ្សេងទៀត ឧបករណ៍ស្រូបទាញកំពូលមានគុណសម្បត្តិធំបំផុតនៃទំហំតូច តម្លៃទាប និងងាយស្រួលដំឡើង (ការដំឡើងស្របគ្នា)។ជាពិសេសនៅក្នុងករណីនៃថាមពលខ្ពស់, គុណសម្បត្តិនៃការស្រូបយកកំពូលនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃតម្លៃ, បរិមាណ, និងទម្ងន់គឺលេចធ្លោខ្លាំងណាស់។លើសពីនេះទៀត ដោយសារវាត្រូវបានដំឡើងស្របគ្នា វានឹងមិនមានការធ្លាក់ចុះតង់ស្យុងទេ ហើយនឹងមានការធ្លាក់ចុះតង់ស្យុងជាក់លាក់នៅលើតម្រង du/dt និងតម្រងរលកស៊ីនុស ហើយការធ្លាក់ចុះតង់ស្យុងនៃតម្រងរលកស៊ីនុសគឺជិតដល់ 10 ។ % ដែលនឹងធ្វើឱ្យកម្លាំងបង្វិលរបស់ម៉ូទ័រថយចុះ។
ការមិនទទួលខុសត្រូវ៖ អត្ថបទនេះត្រូវបានផលិតឡើងវិញពីអ៊ីនធឺណិត។ខ្លឹមសារនៃអត្ថបទគឺសម្រាប់គោលបំណងសិក្សា និងទំនាក់ទំនងតែប៉ុណ្ណោះ។បណ្តាញម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្យល់នៅតែអព្យាក្រឹតចំពោះទស្សនៈនៅក្នុងអត្ថបទ។ការរក្សាសិទ្ធិនៃអត្ថបទជាកម្មសិទ្ធិរបស់អ្នកនិពន្ធដើម និងវេទិកា។ប្រសិនបើមានការរំលោភណាមួយ សូមទាក់ទងដើម្បីលុប